交通流的模拟与实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-21页 |
| ·交通流研究的意义 | 第8-9页 |
| ·交通流理论及研究进展 | 第9页 |
| ·道路交通流模型的研究 | 第9-20页 |
| ·宏观流体力学模型 | 第10-11页 |
| ·气体动力论模型 | 第11-12页 |
| ·车辆跟驰模型 | 第12-13页 |
| ·元胞自动机模型 | 第13-20页 |
| ·本文工作 | 第20-21页 |
| 第二章 交通流中的主要参数的计算和测量 | 第21-30页 |
| ·三个基本参数 | 第21-26页 |
| ·速度 | 第21-23页 |
| ·密度和占有率 | 第23-25页 |
| ·交通中的流量 | 第25-26页 |
| ·一些其他参数 | 第26-29页 |
| ·时间距和车头距 | 第26-28页 |
| ·车道利用率和转道频率 | 第28-29页 |
| ·总结 | 第29-30页 |
| 第三章 元胞自动机模型的细化研究 | 第30-39页 |
| ·NaSch模型及其计算方法 | 第30-31页 |
| ·格点和步长的细化对数值计算的影响 | 第31-32页 |
| ·通过统一量纲对模型进行改进 | 第32-36页 |
| ·模型改进后的计算验证 | 第33-34页 |
| ·随机减速概率对新系统的影响 | 第34页 |
| ·讨论系数k | 第34-35页 |
| ·时间距分布 | 第35-36页 |
| ·小时间距和长车效应的等效性 | 第36-38页 |
| ·总结 | 第38-39页 |
| 第四章 二维网格上的双车道模型 | 第39-46页 |
| ·模型 | 第39-41页 |
| ·二维的道路和车辆模型 | 第39页 |
| ·行进演化规则 | 第39-40页 |
| ·双车道转道规则 | 第40-41页 |
| ·最大速度的正态分布效果 | 第41-43页 |
| ·对称与非对称规则模拟比较 | 第43-44页 |
| ·延长转道过程对交通的影响 | 第44-45页 |
| ·总结 | 第45-46页 |
| 第五章 中小城市道路交通流的初步研究 | 第46-53页 |
| ·模型 | 第46-47页 |
| ·道路和车辆模型 | 第46页 |
| ·演化模型 | 第46-47页 |
| ·实测数据与模拟的参数取值 | 第47-49页 |
| ·加入邻道车辆的作用 | 第49-51页 |
| ·从最近邻着手加入邻道车辆的作用 | 第50页 |
| ·对系数H取值计算 | 第50-51页 |
| ·简单加入人行道 | 第51-52页 |
| ·总结 | 第52-53页 |
| 第六章 交通流研究展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 攻读硕士期间的主要研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
