| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文研究背景 | 第11页 |
| ·国内外相关研究现状及存在问题 | 第11-14页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·存在问题 | 第13-14页 |
| ·小结 | 第14-16页 |
| 第2章 高速铁路线路参数与旅客舒适度关系探讨 | 第16-34页 |
| ·高速铁路线路平面参数 | 第16-26页 |
| ·超高 | 第16-19页 |
| ·最小曲线半径 | 第19-21页 |
| ·缓和曲线 | 第21-26页 |
| ·高速铁路线路纵断面参数 | 第26-29页 |
| ·竖曲线半径 | 第26-28页 |
| ·纵断面最小坡段长度 | 第28-29页 |
| ·竖曲线与平面圆曲线、缓和曲线重叠设置 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-34页 |
| 第3章 高速铁路舒适度评价方法 | 第34-51页 |
| ·舒适度理论 | 第34-37页 |
| ·铁路旅客舒适度特点 | 第34-35页 |
| ·舒适性发展历程 | 第35页 |
| ·舒适性影响因素 | 第35-37页 |
| ·乘坐舒适度分类 | 第37-41页 |
| ·振动乘坐舒适度 | 第38-39页 |
| ·不同线路质量的旅客乘坐舒适度 | 第39-41页 |
| ·舒适度评价 | 第41-49页 |
| ·各国采用舒适度评价标准 | 第41页 |
| ·影响旅客乘坐舒适度的指标 | 第41-44页 |
| ·舒适度评价指标 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 高速铁路平纵断面参数匹配对旅客舒适度影响的动力学分析 | 第51-69页 |
| ·线路参数与旅客乘坐舒适度之间的量化关系 | 第51-54页 |
| ·量化公式 | 第51-52页 |
| ·参照舒适度评价标准 | 第52-53页 |
| ·实例验证 | 第53-54页 |
| ·旅客乘坐舒适度综合评定程序 | 第54-59页 |
| ·程序编写流程 | 第55-57页 |
| ·程序运用简介 | 第57-59页 |
| ·平纵段面参数与线路综合舒适度的相互影响 | 第59-67页 |
| ·改变平、纵面条件后线路综合舒适度的变化 | 第59-60页 |
| ·合理舒适度条件下平纵断面参数匹配 | 第60-67页 |
| ·高速铁路设计中提高舒适度的理念 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论及展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |