| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·车站分布研究现状 | 第13-14页 |
| ·车站选址研究现状 | 第14-15页 |
| ·山区铁路研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 高速车站分布与选址分析 | 第17-26页 |
| ·高速车站相关介绍 | 第17-20页 |
| ·高速车站的分类 | 第17页 |
| ·高速车站的设置及作业 | 第17-18页 |
| ·高速车站的设计 | 第18-20页 |
| ·国内外高速车站的发展特点 | 第20-21页 |
| ·车站分布与选址的一般方法 | 第21-25页 |
| ·车站分布一般方法 | 第21页 |
| ·车站选址一般方法 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高速铁路车站分布方法研究 | 第26-41页 |
| ·高速车站分布意义 | 第26页 |
| ·高速车站分布原则 | 第26-28页 |
| ·高速车站分布影响因素 | 第28页 |
| ·高速车站分布方法 | 第28-39页 |
| ·高速铁路区间通过能力计算 | 第29-31页 |
| ·站间距离计算 | 第31-39页 |
| ·车站数量的确定 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 山区高速铁路车站选址方法研究 | 第41-61页 |
| ·高速车站选址意义 | 第41页 |
| ·山区高速车站选址原则 | 第41-43页 |
| ·山区高速车站选址影响因素 | 第43-45页 |
| ·山区高速铁路车站选址的改进微分法模型 | 第45-48页 |
| ·山区高速车站选址特点 | 第48-59页 |
| ·山区高速车站选址应充分考虑沿线地形、地质条件 | 第48-50页 |
| ·车站是山区高速铁路的防灾重点 | 第50-56页 |
| ·大站以地形为主,小站以地质为主 | 第56-58页 |
| ·设无人车站 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 山区高速铁路车站分布方案评价 | 第61-78页 |
| ·确定山区高速车站分布的影响因素 | 第62页 |
| ·建立评价指标体系 | 第62-68页 |
| ·选取评价指标体系的原则 | 第62-63页 |
| ·评价指标的选择及量化 | 第63-67页 |
| ·山区高速铁路车站分布方案评价指标体系 | 第67页 |
| ·评价指标的无量纲化处理 | 第67-68页 |
| ·车站分布方案选优的矩阵综合评价模型 | 第68-73页 |
| ·实例分析：某山区高速铁路西安至江油段车站分布方案研究 | 第73-77页 |
| ·确定高速车站分布方案 | 第73-74页 |
| ·车站分布方案评价 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |