| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| ·能源危机与排放法规 | 第13-14页 |
| ·代用燃料二甲醚及其在发动机上的应用 | 第14-25页 |
| ·二甲醚发动机燃烧存在的问题 | 第25-26页 |
| ·主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 增压二甲醚发动机燃料系统结构参数优化 | 第27-40页 |
| ·试验装置 | 第27-28页 |
| ·二甲醚发动机性能 | 第28-30页 |
| ·二甲醚发动机排放 | 第30-32页 |
| ·二甲醚发动机燃料系统结构参数优化 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 增压二甲醚发动机燃烧数值研究 | 第40-58页 |
| ·主要模型与反应机理 | 第40-50页 |
| ·计算网格与初边界条件 | 第50-52页 |
| ·缸内压力和放热率模拟计算结果和实测值比较 | 第52页 |
| ·缸内燃烧与NO 排放模拟结果 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 涡前压后高压引流EGR 二甲醚发动机燃烧与排放研究 | 第58-74页 |
| ·试验装置 | 第58-60页 |
| ·试验方法 | 第60页 |
| ·涡前压后高压引流EGR 二甲醚发动机燃油正时优化 | 第60-65页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机进气的影响 | 第65-67页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机燃烧过程的影响 | 第67-69页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机性能的影响 | 第69-70页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机排放的影响 | 第70-72页 |
| ·DOC 对二甲醚发动机HC 和CO 排放的影响 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 涡前压前高压引流EGR 二甲醚发动机燃烧和排放研究 | 第74-98页 |
| ·试验装置及方法 | 第74-75页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机进气的影响 | 第75-77页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机燃烧过程的影响 | 第77-79页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机性能的影响 | 第79-80页 |
| ·EGR 率对二甲醚发动机NOx 排放的影响 | 第80-81页 |
| ·二甲醚发动机采用涡前压前高压引流EGR 时ESC 测试结果 | 第81-82页 |
| ·二甲醚发动机采用两种不同EGR 技术路线时燃油消耗率对比 | 第82-83页 |
| ·涡前压前高压引流EGR 二甲醚发动机性能与排放优化 | 第83-93页 |
| ·二甲醚发动机采用EGR 技术实现高效清洁燃烧途径的探讨 | 第93-96页 |
| ·本章小结 | 第96-98页 |
| 第六章 燃用二甲醚柴油机气道－气缸喷射复合燃烧研究 | 第98-114页 |
| ·概述 | 第98-99页 |
| ·试验装置与条件 | 第99-100页 |
| ·研究方法 | 第100-101页 |
| ·预混合率对CCCI 发动机燃烧过程的影响 | 第101-103页 |
| ·供油提前角对CCCI 发动机燃烧过程的影响 | 第103-104页 |
| ·预混合率和供油提前角对CCCI 发动机排放和DME 消耗率影响 | 第104-106页 |
| ·进气添加DME/LPG 混合燃料CCCI 发动机燃烧与排放特性分析 | 第106-108页 |
| ·进气添加 CO2时 CCCI 发动机燃烧与排放特性分析 | 第108-112页 |
| ·本章小结 | 第112-114页 |
| 第七章 全文总结与工作展望 | 第114-118页 |
| ·全文总结 | 第114-117页 |
| ·工作展望 | 第117-118页 |
| 创新点说明 | 第118-119页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和申请的专利 | 第119-121页 |
| 发表的论文 | 第119-120页 |
| 公开的发明专利 | 第120-121页 |
| 参加的科研项目与获得的奖励 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
