混合交通条件下道路拥挤收费研究及影响分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-19页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究概况 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 交通拥挤收费基本原理阐述 | 第21-30页 |
| ·交通拥挤概念以及成因 | 第21-22页 |
| ·拥挤收费理论的提出 | 第22-26页 |
| ·道路拥挤收费的概念 | 第22-23页 |
| ·道路拥挤收费的经济学原理 | 第23-26页 |
| ·拥挤收费的意义 | 第26页 |
| ·道路拥挤收费的分类 | 第26-29页 |
| ·静态理论模型 | 第26-28页 |
| ·动态理论模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 混合交通条件下拥挤收费模型及算例分析 | 第30-48页 |
| ·现有模型回顾 | 第30-31页 |
| ·模型建立 | 第31-40页 |
| ·基本符号定义 | 第31-32页 |
| ·阻抗函数的计算 | 第32-34页 |
| ·出行路径与交通方式的选择 | 第34-35页 |
| ·混合交通均衡配流模型的建立与证明 | 第35-38页 |
| ·拥挤收费双层规划模型 | 第38-40页 |
| ·模型算法 | 第40-43页 |
| ·算例分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 城市道路拥挤收费实施的影响分析 | 第48-58页 |
| ·影响指标分析 | 第48页 |
| ·拥挤收费案例分析 | 第48-52页 |
| ·交通量变化 | 第49-50页 |
| ·交通状况改善 | 第50页 |
| ·城市公共交通 | 第50-52页 |
| ·静态交通影响 | 第52页 |
| ·拥挤收费交通影响分析 | 第52-57页 |
| ·交通量变化的影响 | 第52-53页 |
| ·交通状况的改善 | 第53-55页 |
| ·对城市公共交通的影响 | 第55-56页 |
| ·对静态交通的影响 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文工作总结与创新 | 第58-59页 |
| ·研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第64-65页 |
