城市道路慢行系统规划方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究内容目标及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究对象 | 第16页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 慢行系统现状与发展趋势 | 第18-24页 |
| ·慢行交通现状 | 第18-20页 |
| ·步行交通现状 | 第18-19页 |
| ·自行车交通现状 | 第19-20页 |
| ·慢行交通问题分析 | 第20-22页 |
| ·步行交通主要存在的问题 | 第20-21页 |
| ·自行车交通存在问题分析 | 第21-22页 |
| ·慢行交通的定位 | 第22-24页 |
| 第三章 慢行交通特性研究 | 第24-34页 |
| ·步行交通特性研究 | 第24-30页 |
| ·步行交通基本特性研究 | 第24-27页 |
| ·步行交通时空分布特性 | 第27-29页 |
| ·步行交通行为特性研究 | 第29-30页 |
| ·步行交通心理特性研究 | 第30页 |
| ·自行车交通特性研究 | 第30-33页 |
| ·自行车交通的特点 | 第30-31页 |
| ·自行车交通的时空分布特性 | 第31-32页 |
| ·自行车交通流交通特性 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 慢行交通系统设施规划方法研究 | 第34-49页 |
| ·步行系统设施的设置方法 | 第34-41页 |
| ·人行道的设置方法 | 第34-35页 |
| ·人行横道的设置方法 | 第35-38页 |
| ·路段机动车道与人行横道通行能力分析方法 | 第38-39页 |
| ·路段立体人行过街设施的设置方法 | 第39-41页 |
| ·自行车道路系统规划方法 | 第41-48页 |
| ·自行车道路系统构成 | 第41-42页 |
| ·自行车道路系统设置方法 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 慢行交通信号配时方法研究 | 第49-58页 |
| ·信号配时原则 | 第49页 |
| ·信号配时基本参数确定 | 第49-50页 |
| ·行人和非机动车相位的确定方法 | 第50-57页 |
| ·行人信号配时方法研究 | 第50-55页 |
| ·非机动车信号配时方法研究 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-59页 |
| ·主要研究成果 | 第58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士期间主要发表的论文 | 第62页 |
| 攻读硕士期间主要参与的项目 | 第62-63页 |
