客车骨架结构分析及优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元理论简介 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·结构有限元法基本理论 | 第18-23页 |
| ·线弹性静力学问题 | 第18-20页 |
| ·求解的收敛条件 | 第20页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第20-21页 |
| ·薄板结构弯曲理论 | 第21-23页 |
| ·单元类型介绍 | 第23-25页 |
| ·板壳单元简介 | 第23-24页 |
| ·体单元简介 | 第24页 |
| ·其他单元简介 | 第24-25页 |
| ·结构模态分析理论 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 客车骨架建模 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·几何模型的建立 | 第28-31页 |
| ·有限元模型的建立 | 第31-33页 |
| ·网格尺寸 | 第31-32页 |
| ·单元清理 | 第32页 |
| ·属性参数 | 第32页 |
| ·有限元模型的连接 | 第32-33页 |
| ·边界条件的处理 | 第33-36页 |
| ·客车载荷 | 第33-35页 |
| ·等效悬架 | 第35页 |
| ·约束及工况 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 客车骨架结构分析 | 第37-51页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·客车骨架强度分析 | 第37-44页 |
| ·弯曲工况 | 第37-39页 |
| ·扭转工况 | 第39-41页 |
| ·急转弯工况 | 第41-42页 |
| ·紧急制动工况 | 第42-44页 |
| ·客车骨架刚度分析 | 第44-47页 |
| ·弯曲刚度分析 | 第45页 |
| ·扭转刚度分析 | 第45-46页 |
| ·车身开口变形刚度分析 | 第46-47页 |
| ·客车骨架模态分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 客车骨架结构优化设计 | 第51-79页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·优化方法简介 | 第51-53页 |
| ·客车结构局部拓扑优化 | 第53-56页 |
| ·拓扑优化的前处理 | 第53-54页 |
| ·拓扑优化的定义 | 第54-55页 |
| ·拓扑优化结果 | 第55-56页 |
| ·拓扑结构的建模分析 | 第56-61页 |
| ·拓扑结构模型的建立 | 第56-57页 |
| ·拓扑结构的结构分析 | 第57-61页 |
| ·客车骨架结构多目标尺寸优化 | 第61-78页 |
| ·优化变量的选择 | 第61-67页 |
| ·优化目标和约束条件 | 第67-68页 |
| ·灵敏度分析及优化结果 | 第68-72页 |
| ·优化结构强度，刚度及模态分析 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论及展望 | 第79-81页 |
| ·全文总结 | 第79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第84页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第84-85页 |
