船舶抗冲击防护结构设计及仿真技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·基于碰撞载荷的防护结构设计 | 第13-14页 |
| ·基于爆炸载荷的防护结构设计 | 第14-15页 |
| ·数值仿真研究概述 | 第15-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 船舶抗冲击数值仿真技术研究 | 第20-29页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·材料模型 | 第20-21页 |
| ·数值阻尼 | 第21-22页 |
| ·水下爆炸冲击波及声固耦合算法 | 第22-25页 |
| ·水下爆炸冲击波 | 第22-24页 |
| ·声固耦合算法 | 第24-25页 |
| ·碰撞中的接触与摩擦分析 | 第25-27页 |
| ·接触算法 | 第25-26页 |
| ·摩擦影响分析 | 第26-27页 |
| ·碰撞载荷与爆炸载荷特征对比 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 民船抗冲击防护结构设计及抗冲击性能研究 | 第29-48页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·传统双层舷侧结构的碰撞仿真及其分析 | 第29-40页 |
| ·碰撞分析模型 | 第30-31页 |
| ·碰撞区结构损伤变形 | 第31-34页 |
| ·应力与应变 | 第34-36页 |
| ·撞头速度和穿透量 | 第36-37页 |
| ·碰撞力时间历程 | 第37-38页 |
| ·能量转换与吸收 | 第38-40页 |
| ·三种改进型舷侧结构 | 第40-42页 |
| ·四种舷侧结构碰撞仿真结果及其对比分析 | 第42-47页 |
| ·改进型舷侧结构碰撞区损伤变形 | 第42-43页 |
| ·碰撞力比较 | 第43-44页 |
| ·四种舷侧结构的塑性变形能吸收 | 第44-45页 |
| ·四种结构的比吸能比较 | 第45-46页 |
| ·四种舷侧内板的最大加速度比较 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 舰用板架抗冲击分析及舷侧防护结构设计 | 第48-64页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·爆炸载荷下舰用板架结构动态响应分析 | 第48-56页 |
| ·加筋板架模型 | 第48-50页 |
| ·工况设置 | 第50页 |
| ·不同加筋型式板架动响应分析 | 第50-52页 |
| ·不同骨材型式板架动响应分析 | 第52-54页 |
| ·不同网格精度板架动响应分析 | 第54-56页 |
| ·新型舷侧防护结构有限元对比分析 | 第56-62页 |
| ·新型舷侧防护结构有限元模型 | 第56-58页 |
| ·新型舷侧防护结构仿真结果及对比分析 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 舰船分段结构抗冲击性能研究 | 第64-83页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·舰船结构抗冲击仿真方案选取 | 第64-66页 |
| ·工况设置 | 第66-67页 |
| ·应力对比分析 | 第67-75页 |
| ·安全半径、临界半径和破坏半径对比分析 | 第75-77页 |
| ·冲击环境对比分析 | 第77-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
