时变论域下交通信号灯实时配时方案
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 城市交通现状及对策 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 智能交通系统国内外现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 单交叉口信号灯的配时优化 | 第14-16页 |
| 1.2.3 时变论域研究进展 | 第16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 预备知识 | 第18-26页 |
| 2.1 时变论域 | 第18-21页 |
| 2.1.1 连通时变论域 | 第18-19页 |
| 2.1.2 离散时变论域 | 第19-20页 |
| 2.1.3 连通时变论域上的模糊集合 | 第20页 |
| 2.1.4 连通时变论域上的模糊规则 | 第20-21页 |
| 2.2 交通信号控制 | 第21-25页 |
| 2.2.1 交通信号配时参数 | 第21-22页 |
| 2.2.2 交通信号控制性能评价指标参数 | 第22-24页 |
| 2.2.3 交叉口交通信号控制方式 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 时变论域下红绿灯的配时方案 | 第26-36页 |
| 3.1 时变论域下的模糊控制 | 第26-30页 |
| 3.1.1 时变论域下配时方案的设置流程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 十字路口四相位控制 | 第27页 |
| 3.1.3 时变论域下的信号周期 | 第27-30页 |
| 3.2 时变论域下模糊控制器设计 | 第30-35页 |
| 3.2.1 输入量、输出量的模糊化 | 第30-33页 |
| 3.2.2 模糊规则 | 第33-34页 |
| 3.2.3 模糊判别 | 第34-35页 |
| 3.3 限定条件 | 第35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 实例分析及仿真 | 第36-43页 |
| 4.1 实例分析 | 第36-38页 |
| 4.1.1 路口数据采集及处理 | 第37页 |
| 4.1.2 VISSIM仿真 | 第37-38页 |
| 4.2 时变论域下的信号周期 | 第38-39页 |
| 4.3 交通信号配时方案 | 第39-41页 |
| 4.3.1 MATLAB仿真 | 第40-41页 |
| 4.4 结果对比 | 第41-42页 |
| 4.5 小结 | 第42-43页 |
| 第五章 交叉口运行效率的评估 | 第43-53页 |
| 5.1 常用的综合评判方法 | 第43-44页 |
| 5.1.1 经典的综合评判方法 | 第43-44页 |
| 5.1.2 典型综合评判方法的比较 | 第44页 |
| 5.2 性能评价指标的确定 | 第44-45页 |
| 5.3 交叉口运行效率的模糊综合评判 | 第45-48页 |
| 5.4 实例分析 | 第48-52页 |
| 5.5 小结 | 第52-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 附录B 攻读学位期间参与项目 | 第62页 |
