| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-20页 |
| 1.2.1 多模式公交网络拓扑结构 | 第12-14页 |
| 1.2.2 公交最短路径搜寻算法 | 第14-16页 |
| 1.2.3 公交客流分配算法 | 第16-19页 |
| 1.2.4 既有研究总结 | 第19-20页 |
| 1.3 论文研究内容及方法 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第二章 多模式公共交通网络建立 | 第23-35页 |
| 2.1 多模式公共交通系统 | 第23-25页 |
| 2.1.1 多模式公交系统分类 | 第23-24页 |
| 2.1.2 多模式公交系统功能与特征 | 第24-25页 |
| 2.2 超级网络理论 | 第25-27页 |
| 2.2.1 超级网络含义 | 第25-26页 |
| 2.2.2 超级网络特性 | 第26页 |
| 2.2.3 超级网络在交通中的应用 | 第26-27页 |
| 2.3 多模式公交超级网络模型 | 第27-33页 |
| 2.3.1 多模式公交网络特征 | 第27-28页 |
| 2.3.2 多模式公交超级网络模型构建 | 第28-29页 |
| 2.3.3 公交换乘问题处理 | 第29-32页 |
| 2.3.4 行驶弧及上下网弧生成 | 第32-33页 |
| 2.4 多模式公共交通网络数学化表达 | 第33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 多模式公交网络计算机表达 | 第35-49页 |
| 3.1 多模式公交网络基本假设与输入条件 | 第35-36页 |
| 3.1.1 基本假设 | 第35-36页 |
| 3.1.2 输入条件 | 第36页 |
| 3.2 公交子网络的计算机表达方法 | 第36-39页 |
| 3.2.1 公交线路信息表达 | 第36-38页 |
| 3.2.2 多模式公交节点与站点表达 | 第38-39页 |
| 3.3 基于超级网络的换乘表达方法 | 第39-43页 |
| 3.3.1 同站换乘文件生成 | 第39-41页 |
| 3.3.2 异站换乘文件生成 | 第41-43页 |
| 3.4 小型虚拟网络实例分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 公交子网络的计算机表达 | 第43-44页 |
| 3.4.2 多模式公交换乘及上下网过程的计算机表达 | 第44-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 多模式公交网络广义费用研究 | 第49-65页 |
| 4.1 多模式公交网络广义费用函数 | 第49-52页 |
| 4.1.1 广义费用组成 | 第49-51页 |
| 4.1.2 出行时间价值 | 第51-52页 |
| 4.2 各类弧段的广义费用 | 第52-55页 |
| 4.2.1 行驶弧的广义费用函数 | 第52-53页 |
| 4.2.2 同站换乘弧的广义费用函数 | 第53页 |
| 4.2.3 异站换乘弧的广义费用函数 | 第53-54页 |
| 4.2.4 上网弧的广义费用函数 | 第54页 |
| 4.2.5 下网弧的广义费用函数 | 第54-55页 |
| 4.3 不同情境下的公交路段行程时间 | 第55-57页 |
| 4.3.1 不设运输能力限制的公交路段行程时间 | 第55页 |
| 4.3.2 考虑运输能力限制的公交路段行程时间 | 第55-57页 |
| 4.4 参数标定 | 第57-63页 |
| 4.4.1 参数标定方法 | 第57-58页 |
| 4.4.2 实例分析 | 第58-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 多模式公交网络客流分配技术 | 第65-81页 |
| 5.1 超级网络路径搜索算法 | 第65-70页 |
| 5.1.1 超级网络存储结构 | 第65-67页 |
| 5.1.2 各类最短路径搜索算法比较 | 第67-68页 |
| 5.1.3 改进的Dijkstra算法 | 第68-70页 |
| 5.2 多模式公交超级网络客流分配方法 | 第70-73页 |
| 5.2.1 容量限制分配算法 | 第70-72页 |
| 5.2.2 客流分配结果分析 | 第72-73页 |
| 5.3 城市多模式公交网络客流分配程序设计 | 第73-80页 |
| 5.3.1 程序模块设计 | 第73-74页 |
| 5.3.2 数据库设计 | 第74-78页 |
| 5.3.3 界面设计 | 第78-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 案例分析 | 第81-90页 |
| 6.1 案例概述 | 第81页 |
| 6.2 多模式公交网络客流分配案例 | 第81-89页 |
| 6.2.1 分配参数取值 | 第81-82页 |
| 6.2.2 公交线路断面客流预测结果 | 第82-85页 |
| 6.2.3 站点上下客流量预测结果 | 第85-88页 |
| 6.2.4 换乘惩罚值取值的影响分析 | 第88-89页 |
| 6.3 本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 总结与展望 | 第90-93页 |
| 7.1 主要工作 | 第90页 |
| 7.2 创新点 | 第90-91页 |
| 7.3 展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 附录 | 第101-109页 |
| 作者简介 | 第109页 |