| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究主要内容及方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究主要内容 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3 技术路线 | 第12页 |
| 1.4 创新点 | 第12-14页 |
| 2 国内研究现状 | 第14-29页 |
| 2.1 平行进口车市场发展现状 | 第14-21页 |
| 2.1.1 平行进口 | 第14页 |
| 2.1.2 国外平行进口车的市场现状 | 第14-16页 |
| 2.1.3 国内平行进口车发展现状 | 第16-21页 |
| 2.2 供应链竞争及定价研究现状 | 第21-27页 |
| 2.2.1 供应链竞争研究现状 | 第21-25页 |
| 2.2.2 双渠道供应链定价研究现状 | 第25-27页 |
| 2.3 文献评述 | 第27-29页 |
| 3 汽车平行进口渠道开拓后的供应链竞争模型分析 | 第29-42页 |
| 3.1 问题描述和基本假设 | 第29-30页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第29页 |
| 3.1.2 符号说明和基本假设 | 第29-30页 |
| 3.2 基准模型 | 第30页 |
| 3.3 平行进口渠道开拓后各方决策分析 | 第30-37页 |
| 3.3.1 平行进口车渠道开拓后国内经销商不参与竞争的模型分析 | 第31-32页 |
| 3.3.2 平行进口车渠道开拓后国内经销商参与竞争的模型分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 品牌商参与决策的市场竞争的模型分析 | 第34-37页 |
| 3.4 数值分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 平行进口车市场开拓后对进口车市场的作用机理 | 第37-39页 |
| 3.4.2 平行进口车市场开拓对利益分配格局的作用 | 第39-40页 |
| 3.4.3 平行进口车对供应链效率的影响 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 经销商开展平行进口车业务的政策响应与定价决策 | 第42-57页 |
| 4.1 符号说明与基本假设 | 第42页 |
| 4.1.1 符号说明 | 第42页 |
| 4.1.2 基本假设 | 第42页 |
| 4.2 经销商开展平行进口车业务的决策策略 | 第42-50页 |
| 4.2.1 策略1：渠道分散价格跟随决策策略 | 第43-45页 |
| 4.2.2 策略2：渠道整合价格锁定决策策略 | 第45-47页 |
| 4.2.3 策略3：政策响应与定价分离决策策略 | 第47-48页 |
| 4.2.4 策略4：渠道整合集中决策策略 | 第48-50页 |
| 4.3 数值分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 渠道竞争程度对运营决策的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.2 平行进口潜在市场份额对运营决策的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.3 批发价对经销商运营决策的影响 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 研究结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 研究结论 | 第57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
