| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 网购物流研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 共同配送研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 考虑碳排放的车辆路径问题研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 相关理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 低碳物流 | 第16-17页 |
| 2.2 网购物流 | 第17-18页 |
| 2.3 共同配送 | 第18-20页 |
| 2.3.1 共同配送内涵 | 第18-19页 |
| 2.3.2 城市共同配送 | 第19-20页 |
| 2.4 车辆路径问题 | 第20-23页 |
| 2.4.1 VRP相关要素 | 第20-21页 |
| 2.4.2 VRP基本类型 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 网购物流城市配送分析及碳排放计算模型 | 第24-38页 |
| 3.1 网购物流城市配送分析 | 第24-28页 |
| 3.1.1 网购物流特征分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 网购物流城市配送现存问题分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 网购物流城市配送模式分析 | 第26-28页 |
| 3.2 碳排放相关研究 | 第28-30页 |
| 3.2.1 碳配额内涵 | 第28页 |
| 3.2.2 碳交易机制研究 | 第28-29页 |
| 3.2.3 碳税现状研究 | 第29-30页 |
| 3.3 车辆能耗及碳排放计算模型 | 第30-36页 |
| 3.3.1 车辆能耗及碳排放影响因素 | 第30-31页 |
| 3.3.2 车辆能耗及碳排放计算模型 | 第31-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 考虑碳排放的网购物流城市共配双层车辆路径问题研究 | 第38-54页 |
| 4.1 网购物流独立配送车辆路径优化模型 | 第38-40页 |
| 4.2 考虑碳排放的网购物流城市共配双层车辆路径优化模型 | 第40-45页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模型假设 | 第41页 |
| 4.2.3 参数描述 | 第41-43页 |
| 4.2.4 模型构建 | 第43-45页 |
| 4.3 模型求解 | 第45-53页 |
| 4.3.1 算法分析 | 第45-48页 |
| 4.3.2 求解思路 | 第48-50页 |
| 4.3.3 混合遗传算法求解模型 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 案例分析 | 第54-68页 |
| 5.1 案例描述 | 第54-58页 |
| 5.1.1 企业介绍 | 第54-56页 |
| 5.1.2 基础数据 | 第56-58页 |
| 5.2 案例分析 | 第58-67页 |
| 5.2.1 案例求解 | 第58-65页 |
| 5.2.2 结果分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 算法分析 | 第66-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究总结 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第76页 |