| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 挤压油膜阻尼器研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 转子动力学研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 挤压油膜阻尼器介绍 | 第19-21页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 挤压油膜阻尼器建模及求解方法 | 第22-33页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 理想状态下的挤压油膜阻尼器雷诺方程 | 第22-24页 |
| 2.3 静偏心下的挤压油膜阻尼器雷诺方程 | 第24-25页 |
| 2.4 挤压油膜阻尼器压力边界条件 | 第25-27页 |
| 2.4.1 轴向边界条件 | 第25-26页 |
| 2.4.2 周向边界条件 | 第26-27页 |
| 2.5 挤压油膜阻尼器油膜压力求解 | 第27-32页 |
| 2.5.1 差分法 | 第27-29页 |
| 2.5.2 解析解 | 第29-30页 |
| 2.5.3 Fluent求解 | 第30-31页 |
| 2.5.4 算例分析 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 挤压油膜阻尼器动力特性分析 | 第33-44页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 网格无关性检验 | 第33页 |
| 3.3 挤压油膜阻尼器端封间隙对油膜特性的影响 | 第33-36页 |
| 3.4 温度与油膜动力特性关系 | 第36-38页 |
| 3.5 油膜压力随动态偏心比的变化 | 第38-39页 |
| 3.6 进油压力对油膜特性的影响 | 第39-41页 |
| 3.7 静偏心对油膜阻尼器动力特性的影响 | 第41-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 静偏心对单转子的影响 | 第44-79页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 Riccati-newmark加速度传递矩阵法 | 第44-50页 |
| 4.2.1 转子系统的运动方程 | 第44-45页 |
| 4.2.2 Prohl传递矩阵的建立 | 第45-48页 |
| 4.2.3 转子响应Riccati法 | 第48-49页 |
| 4.2.4 油膜非线性力解法 | 第49-50页 |
| 4.3 算法验证 | 第50-54页 |
| 4.4 动力特性分析 | 第54-58页 |
| 4.5 静偏心对转子非线性动力特性分析 | 第58-77页 |
| 4.5.1 转子响应特性随静偏心变化 | 第58-66页 |
| 4.5.2 转子轴心轨迹随静偏心变化 | 第66-70页 |
| 4.5.3 静偏心对突加不平衡响应的影响 | 第70-76页 |
| 4.5.4 静偏心对油膜力及鼠笼力的影响 | 第76-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 静偏心对双转子的影响初步分析 | 第79-93页 |
| 5.1 引言 | 第79页 |
| 5.2 双转子模型及传递矩阵的建立方法 | 第79-86页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第79-81页 |
| 5.2.2 中介支承的等效线性化 | 第81-83页 |
| 5.2.3 传递矩阵的建立及算法验证 | 第83-86页 |
| 5.3 内转子静偏心对双转子动力特性影响 | 第86-90页 |
| 5.4 外转子静偏心对双转子动力特性影响 | 第90-92页 |
| 5.5 本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第93页 |
| 6.2 进一步展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第100页 |