涡轮增压器轴承-转子系统的非线性行为研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 2 非线性转子动力学理论基础及分析方法 | 第12-19页 |
| 2.1 混沌与分岔概述 | 第12-15页 |
| 2.1.1 混沌 | 第12-13页 |
| 2.1.2 通向混沌的道路 | 第13-14页 |
| 2.1.3 分岔 | 第14-15页 |
| 2.2 转子系统非线性分析方法 | 第15-16页 |
| 2.2.1 分岔图 | 第15页 |
| 2.2.2 相图和轴心轨迹图 | 第15页 |
| 2.2.3 Poincare截面映射图 | 第15-16页 |
| 2.2.4 时间历程图 | 第16页 |
| 2.3 非线性转子系统求解方法 | 第16-18页 |
| 2.3.1 Newmark法 | 第16-17页 |
| 2.3.2 龙格—库塔法 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 含碰摩故障涡轮增压器转子系统非线性分析 | 第19-40页 |
| 3.1 力学模型 | 第20-21页 |
| 3.1.1 碰摩模型及其方程 | 第20-21页 |
| 3.1.2 涡轮增压器转子系统的动力学模型 | 第21页 |
| 3.2 系统运动方程 | 第21-23页 |
| 3.3 数值仿真及结果分析 | 第23-38页 |
| 3.3.1 刚度变化对转子系统的影响 | 第23-26页 |
| 3.3.2 偏心量对转子系统的影响 | 第26-30页 |
| 3.3.3 间隙对转子系统的影响 | 第30-33页 |
| 3.3.4 阻尼系数对转子系统的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.5 摩擦系数对转子系统的影响 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 涡轮增压器轴承-转子系统的非线性分析 | 第40-61页 |
| 4.1 力学模型及其方程 | 第40-44页 |
| 4.1.1 系统模型 | 第40-41页 |
| 4.1.2 碰摩力模型 | 第41页 |
| 4.1.3 非线性油膜力模型及其方程 | 第41-44页 |
| 4.2 系统动力学方程 | 第44-46页 |
| 4.3 数值仿真及结果分析 | 第46-59页 |
| 4.3.1 刚度系数对转子系统的影响 | 第46-49页 |
| 4.3.2 偏心量对转子系统的影响 | 第49-52页 |
| 4.3.3 阻尼系数对转子系统的影响 | 第52-56页 |
| 4.3.4 摩擦系数对转子系统的影响 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
