| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| ·研究的背景与意义 | 第8-10页 |
| ·研究的背景 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·公交网络优化的内涵 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·基于复杂网络的方法研究 | 第10-11页 |
| ·基于其他方法的研究 | 第11-12页 |
| ·论文研究思路、方法与技术路线 | 第12-13页 |
| ·论文结构与创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 南昌市公交网络的分析与评价 | 第15-27页 |
| ·南昌市公交网络现状分析 | 第15-20页 |
| ·公交基础设施现状 | 第15-19页 |
| ·公交客流现状 | 第19-20页 |
| ·南昌市公交网络评价 | 第20-26页 |
| ·线路长度 | 第21-22页 |
| ·线网密度 | 第22-23页 |
| ·重复系数 | 第23页 |
| ·非直线系数 | 第23-24页 |
| ·站点密度、站点距离及站点覆盖率 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 南昌市公交网络的复杂性分析 | 第27-50页 |
| ·复杂网络的基本理论 | 第27-35页 |
| ·复杂网络 | 第27-29页 |
| ·复杂网络的统计特征 | 第29-31页 |
| ·网络拓扑基本模型及性质 | 第31-35页 |
| ·南昌市公交复杂网络 | 第35-48页 |
| ·C-space网络分析 | 第37-41页 |
| ·L-space网络分析 | 第41-45页 |
| ·P-space网络分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 南昌市公交网络的优化研究 | 第50-74页 |
| ·南昌市公交网络的鲁棒性 | 第50-57页 |
| ·C-space网络的鲁棒性 | 第52-54页 |
| ·L-space网络的鲁棒性 | 第54-55页 |
| ·P-space网络的鲁棒性 | 第55-57页 |
| ·南昌市公交网络的效率 | 第57-60页 |
| ·基于模块结构的南昌市公交网络优化 | 第60-70页 |
| ·优化结果讨论 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·进一步工作的方向 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 附录 | 第80-84页 |
| 南昌市城市居民出行调查表(一)——家庭及个人信息表 | 第80-81页 |
| 南昌市城市居民出行调查表(二)——意愿调查表 | 第81-82页 |
| 南昌市城市居民出行调查表(三)——个人出行信息表 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第84页 |