汽车变速箱齿轮参数及其对噪声影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 汽车噪声国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 汽车变速箱振动噪声研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 变速箱振动噪声研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 齿轮振动噪声研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 变速箱齿轮加工与振动机理 | 第21-31页 |
| 2.1 汽车变速箱结构 | 第21-24页 |
| 2.2 变速箱零部件加工 | 第24-26页 |
| 2.2.1 齿轮及轴加工 | 第24-25页 |
| 2.2.2 壳体加工 | 第25-26页 |
| 2.3 齿轮振动机理 | 第26-30页 |
| 2.3.1 齿轮副力学模型 | 第26-27页 |
| 2.3.2 刚度激励 | 第27-29页 |
| 2.3.3 误差激励 | 第29-30页 |
| 2.3.4 啮合冲击激励 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 齿轮修形仿真分析 | 第31-49页 |
| 3.1 齿轮参数评价 | 第31-35页 |
| 3.1.1 齿廓评价参数 | 第31-32页 |
| 3.1.2 齿向评价参数 | 第32-35页 |
| 3.2 变速箱Romax仿真建模 | 第35-39页 |
| 3.2.1 Romax简介 | 第35页 |
| 3.2.2 变速箱Romax建模 | 第35-39页 |
| 3.3 齿轮修形仿真 | 第39-48页 |
| 3.3.1 齿轮修形意义 | 第39-40页 |
| 3.3.2 齿廓修形计算及方法 | 第40-42页 |
| 3.3.3 齿向修形计算及方法 | 第42-45页 |
| 3.3.4 齿轮参数单因素仿真分析 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 齿轮参数修形试验与评价 | 第49-63页 |
| 4.1 变速箱噪声评价系统 | 第49-53页 |
| 4.1.1 噪声评价系统简介 | 第49-50页 |
| 4.1.2 噪声评价试验系统 | 第50-52页 |
| 4.1.3 整车噪声评价系统 | 第52-53页 |
| 4.2 噪声信号处理与评价 | 第53-59页 |
| 4.2.1 噪声信号处理 | 第53-56页 |
| 4.2.2 实验台噪声评价 | 第56-57页 |
| 4.2.3 整车噪声评价 | 第57-59页 |
| 4.3 变速箱齿轮修形仿真分析及评价 | 第59-62页 |
| 4.3.1 齿轮修形仿真分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 整车噪声对比评价 | 第61-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 变速箱噪声控制方法 | 第63-69页 |
| 5.1 齿轮加工与噪声 | 第63-64页 |
| 5.1.1 常见齿轮加工方法 | 第63-64页 |
| 5.1.2 齿轮加工精度 | 第64页 |
| 5.2 变速箱噪声控制方法 | 第64-68页 |
| 5.2.1 变速箱敲响及其控制方法 | 第64-66页 |
| 5.2.2 变速箱啸叫及其控制方法 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
