电控发动机动力学模型研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的提出 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 发动机模型相关研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 发动机管理系统相关研究综述 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 发动机管理系统功能模型研究 | 第19-71页 |
| 2.1 前言 | 第19页 |
| 2.2 发动机管理系统功能模型的提出 | 第19-21页 |
| 2.3 发动机管理系统功能模型建立 | 第21-69页 |
| 2.3.1 发动机管理系统功能模型总体架构 | 第21-24页 |
| 2.3.2 驾驶员需求扭矩模块 | 第24-41页 |
| 2.3.3 扭矩限制模块 | 第41-47页 |
| 2.3.4 扭矩损失模块 | 第47-52页 |
| 2.3.5 怠速控制模块 | 第52-60页 |
| 2.3.6 扭矩协调模块 | 第60-65页 |
| 2.3.7 扭矩转化模块 | 第65-69页 |
| 2.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第3章 基于MAP图的发动机模型改进 | 第71-83页 |
| 3.1 前言 | 第71页 |
| 3.2 基于MAP图的发动机模型改进分析 | 第71-73页 |
| 3.2.1 基于MAP图的发动机模型原理 | 第71-72页 |
| 3.2.2 基于MAP图的发动机模型改进方案 | 第72-73页 |
| 3.3 基于示功图的燃烧压力模型 | 第73-76页 |
| 3.3.1 示功图获取 | 第74页 |
| 3.3.2 示功图快速插值 | 第74-76页 |
| 3.4 发动机机械动力学模型 | 第76-81页 |
| 3.4.1 活塞曲柄连杆机构模型 | 第76-80页 |
| 3.4.2 发动机曲轴旋转动力学模型 | 第80-81页 |
| 3.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第4章 模型集成及嵌入式开发测试 | 第83-99页 |
| 4.1 前言 | 第83页 |
| 4.2 模型集成 | 第83页 |
| 4.3 场地试验验证 | 第83-87页 |
| 4.3.1 直线加速工况 | 第84-85页 |
| 4.3.2 连续换挡工况 | 第85-87页 |
| 4.4 驾驶模拟器环境下测试验证 | 第87-97页 |
| 4.4.1 Tipin/Tipout工况仿真 | 第87-91页 |
| 4.4.2 怠速工况仿真 | 第91-92页 |
| 4.4.3 低速驾驶 | 第92-94页 |
| 4.4.4 高速驾驶 | 第94-95页 |
| 4.4.5 扭矩协调测试 | 第95-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第99-101页 |
| 5.1 全文总结 | 第99-100页 |
| 5.2 研究展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106页 |
