城市慢行交通系统优化设计研究--以杭州上城区钱塘江滨江为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 图表目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究对象界定及问题 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第12页 |
| 1.3.2 慢行交通系统存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容及研究框架 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13-15页 |
| 1.5 研究难点及创新点 | 第15-16页 |
| 1.5.1 研究难点 | 第15页 |
| 1.5.2 创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 国内外慢行交通系统规划研究评述 | 第16-35页 |
| 2.1 国外慢行交通系统研究评述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 理论综述 | 第16-18页 |
| 2.1.2 发展实践 | 第18-20页 |
| 2.2 国内慢行交通系统研究 | 第20-34页 |
| 2.2.1 理论综述 | 第20-21页 |
| 2.2.2 发展实践 | 第21-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 慢行交通系统优化设计方法 | 第35-54页 |
| 3.1 慢行交通系统的特点及基本需求 | 第35-38页 |
| 3.1.1 慢行交通系统的特点 | 第35-36页 |
| 3.1.2 慢行交通系统的需求 | 第36-38页 |
| 3.2 慢行交通系统要素设计 | 第38-47页 |
| 3.2.1 慢行主体的确定 | 第38页 |
| 3.2.2 慢行道路的设计 | 第38-43页 |
| 3.2.3 慢行设施设计 | 第43-44页 |
| 3.2.4 慢行景观环境设计 | 第44-47页 |
| 3.2.5 无障碍环境设计 | 第47页 |
| 3.3 慢行交通系统空间组织 | 第47-52页 |
| 3.3.1 横向平面分隔空间组织 | 第47-49页 |
| 3.3.2 纵向立体分隔空间组织 | 第49-52页 |
| 3.4 评价指标体系 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 杭州上城区滨江慢行交通系统概念规划 | 第54-76页 |
| 4.1 规划背景与规划范围 | 第54-55页 |
| 4.1.1 规划背景 | 第54页 |
| 4.1.2 规划范围 | 第54-55页 |
| 4.2 规划区域现状分析 | 第55-57页 |
| 4.2.1 地形地貌现状 | 第55页 |
| 4.2.2 道路交通现状 | 第55页 |
| 4.2.3 慢行交通景观环境及公共服务设施 | 第55-56页 |
| 4.2.4 慢行活动行为 | 第56页 |
| 4.2.5 现状交通存在的问题 | 第56-57页 |
| 4.3 规划的目的及规划原则 | 第57-58页 |
| 4.3.1 慢行规划的目标 | 第57页 |
| 4.3.2 慢行规划的原则 | 第57-58页 |
| 4.4 慢行交通系统规划构想 | 第58-72页 |
| 4.4.1 基于土地集约原则慢行交通道路拓展模式 | 第58-65页 |
| 4.4.2 基于沿江景观的慢行交通系统设计 | 第65-67页 |
| 4.4.3 基于旅游业发展的慢行交通系统设计 | 第67-70页 |
| 4.4.4 基于城市综合交通的慢行交通系统设计 | 第70-72页 |
| 4.5 慢行系统构建分析 | 第72-75页 |
| 4.5.1 上拓空间高度的控制分析 | 第72-73页 |
| 4.5.2 慢行道路空间模式分析 | 第73-75页 |
| 4.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 总结 | 第76-79页 |
| 5.1 慢行交通系统建设对策 | 第76-77页 |
| 5.1.1 资源整合，多方参与 | 第76页 |
| 5.1.2 政策支持，保障实施 | 第76页 |
| 5.1.3 科技投入，高效管理 | 第76-77页 |
| 5.2 总结 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间参与项目 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
