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汽车发动机排气歧管焊接过程有限元分析

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第9-18页
    1.1 研究背景与意义第9-12页
        1.1.1 研究背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 焊接数值模拟的国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 焊接温度场数值模拟的国内外研究现状第12-13页
        1.2.2 焊接应力和变形数值模拟的国内外研究现状第13-14页
    1.3 研究内容和技术路线第14-18页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-16页
        1.3.3 存在的难点第16-18页
2 焊接有限元理论基础第18-28页
    2.1 有限元法概述第18页
    2.2 焊接热过程分析第18-19页
    2.3 焊接应力和应变分析基本理论第19-21页
        2.3.1 屈服准则第20页
        2.3.2 流动准则第20-21页
        2.3.3 强化准则第21页
    2.4 热弹塑性基本理论第21-24页
        2.4.1 本构关系第22-23页
        2.4.2 平衡方程第23-24页
        2.4.3 求解过程第24页
    2.5 SYSWELD软件简介第24-27页
    2.6 本章小结第27-28页
3 热源调试及模拟过程相关定义第28-43页
    3.1 材料热物理性能第28-31页
    3.2 相关模型的建立第31-40页
        3.2.1 三维实体模型第31-32页
        3.2.2 网格模型第32-33页
        3.2.3 热源模型第33-34页
        3.2.4 热源校核步骤第34-36页
        3.2.5 焊接热源校核结果第36-38页
        3.2.6 热源校核实验验证第38-40页
    3.3 设定约束条件第40页
    3.4 数值模拟方案第40-42页
    3.5 本章小结第42-43页
4 焊接温度场的演变第43-49页
    4.1 引言第43页
    4.2 温度场结果及分析第43-48页
        4.2.1 焊接温度场的动态演变第43-47页
        4.2.2 重要节点焊接热循环曲线第47-48页
    4.3 本章小结第48-49页
5 焊接顺序对残余应力和变形的影响第49-58页
    5.1 焊接顺序对残余应力的影响第49-53页
        5.1.1 方案一第49-51页
        5.1.2 方案二第51-53页
    5.2 焊接变形结果及分析第53-56页
        5.2.1 方案一第53-55页
        5.2.2 方案二第55-56页
    5.3 两种方案的残余应力和变形比较第56-57页
    5.4 本章小结第57-58页
6 总结与展望第58-60页
    6.1 总结第58页
    6.2 展望第58-60页
参考文献第60-63页
附录第63-64页
致谢第64页

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