列车与水耦合作用下双块式无砟轨道表面裂纹扩展机理研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 双块式无砟轨道的发展及其现状 | 第10-13页 |
| 1.1.1 国外双块式无砟轨道的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 我国双块式无砟轨道的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2 双块式无砟轨道水损害 | 第13-15页 |
| 1.3 无砟轨道水致伤损机理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.1 国外无砟结构水损害机理研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 我国无砟轨道水损害机理研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究意义和研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本文的研究意义 | 第16页 |
| 1.4.2 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 双块式无砟轨道裂纹成因分析 | 第18-28页 |
| 2.1 双块式无砟轨道裂纹形式 | 第18-20页 |
| 2.2 双块式无砟轨道裂纹成因 | 第20-22页 |
| 2.3 裂纹对钢筋的影响 | 第22页 |
| 2.4 含水裂纹对混凝土强度的影响 | 第22-27页 |
| 2.4.1 水对混凝土的化学作用 | 第23-24页 |
| 2.4.2 水对混凝土的物理作用 | 第24-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于流固耦合的双块式无砟轨道有限元模型 | 第28-35页 |
| 3.1 流固耦合控制方程 | 第28-31页 |
| 3.2 双块式无砟轨道流固耦合模型 | 第31-34页 |
| 3.2.1 三维模型的建立及参数的选取 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模型网格的划分及加载 | 第32-34页 |
| 3.2.3 模型的边界条件 | 第34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 枕边裂纹内部水流动力特性分析 | 第35-49页 |
| 4.1 裂纹内部水流分布特点 | 第35-40页 |
| 4.2 裂纹深度对水流特性的影响 | 第40-42页 |
| 4.3 裂纹宽度对水流特性的影响 | 第42-43页 |
| 4.4 裂纹长度对水流特性的影响 | 第43-45页 |
| 4.5 加载速度对水流特性的影响 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 双块式无砟轨道道床板裂纹扩展研究 | 第49-59页 |
| 5.1 双块式无砟轨道道床板裂纹扩展的计算方法 | 第49-52页 |
| 5.1.1 应力强度因子K | 第49-50页 |
| 5.1.2 断裂韧度KIC及混凝土断裂准则 | 第50-52页 |
| 5.2 裂纹深度对扩展的影响 | 第52-55页 |
| 5.3 裂纹宽度对扩展的影响 | 第55-56页 |
| 5.4 裂纹长度对扩展的影响 | 第56-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 本文的主要工作及其结论 | 第59页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |
