基于LabVIEW的点燃式发动机工作过程模拟及可变压缩比研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-14页 |
| ·本文的研究内容及目标 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 内燃机工作过程数值模拟 | 第15-33页 |
| ·工作过程数值计算的数学模型 | 第15-17页 |
| ·气缸内热力过程的基本微分方程 | 第17-20页 |
| ·气缸内各阶段的热力过程分析 | 第20-23页 |
| ·微分方程中各个中间量的确定 | 第23-30页 |
| ·工质特性参数确定 | 第23-25页 |
| ·气缸工作容积 | 第25页 |
| ·气缸周壁的传热 | 第25-26页 |
| ·燃烧放热率的计算 | 第26-28页 |
| ·进排气流量计算 | 第28-30页 |
| ·内燃机的性能参数 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 工作过程计算分析 | 第33-50页 |
| ·软件开发平台介绍 | 第33-36页 |
| ·工作过程模拟计算的实现 | 第36-41页 |
| ·计算模型的选择和建立 | 第36-37页 |
| ·工作过程模拟计算程序 | 第37-41页 |
| ·工作过程模拟计算及程序验证 | 第41-45页 |
| ·主要参数对发动机性能的影响 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 CNG发动机性能预测分析 | 第50-59页 |
| ·天然气的性质 | 第50-51页 |
| ·天然气在发动机上的应用 | 第51-52页 |
| ·CNG发动机工作过程模拟 | 第52-54页 |
| ·提高CNG发动机性能的研究 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 可变压缩比技术探讨 | 第59-65页 |
| ·可变压缩比概述 | 第59页 |
| ·可变压缩比技术对发动机性能的贡献 | 第59-61页 |
| ·可变压缩比的实现方案 | 第61-62页 |
| ·影响可变压缩比技术应用的因素 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71-72页 |
