| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 声景及其研究范畴 | 第10-12页 |
| 1.2.1 声景的起源与基本思想 | 第10页 |
| 1.2.2 声景学的发展与概念要素 | 第10-12页 |
| 1.3 交通声景的概念与特点 | 第12-15页 |
| 1.3.1 交通声景的特点 | 第13页 |
| 1.3.2 交通声景与建筑声景的区别 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究思路构架 | 第15-17页 |
| 第二章 校园外部声环境实验分析 | 第17-31页 |
| 2.1 前言 | 第17页 |
| 2.2 实验设计 | 第17-19页 |
| 2.3 实验分析 | 第19-30页 |
| 2.3.1 校园整体外部声环境分析 | 第19-20页 |
| 2.3.2 声场“地图” | 第20-23页 |
| 2.3.3 测点“象形”分类 | 第23-25页 |
| 2.3.4 测点聚类分析 | 第25-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 2.4.1 校园声环境的问题归纳 | 第30页 |
| 2.4.2 校园声环境的改进意见 | 第30-31页 |
| 第三章 基于行人的交通声景研究 | 第31-39页 |
| 3.1 前言 | 第31-32页 |
| 3.1.1 实验介绍 | 第31页 |
| 3.1.2 实验结果分析 | 第31-32页 |
| 3.2 soundwalk 实验准备 | 第32-33页 |
| 3.3 soundwalk 实验分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 声感知与声喜好 | 第33-35页 |
| 3.3.2 语义分析法 | 第35-36页 |
| 3.3.3 道路主观评价 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于驾驶员的交通声景研究 | 第39-51页 |
| 4.1 前言 | 第39页 |
| 4.2 实验过程 | 第39-42页 |
| 4.2.1 道路选择 | 第40页 |
| 4.2.2 设备 | 第40-41页 |
| 4.2.3 调查问卷 | 第41-42页 |
| 4.3 结果与分析 | 第42-49页 |
| 4.3.1 车内声环境 | 第42-45页 |
| 4.3.2 问卷调查 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 交通声景主观评价中驾驶经验差异研究 | 第51-58页 |
| 5.1 前言 | 第51页 |
| 5.2 有无驾驶经验在关注内容与反感因素方面的差异 | 第51-54页 |
| 5.2.1 关注内容选项 | 第51-53页 |
| 5.2.2 反感因素选项 | 第53-54页 |
| 5.3 有无驾驶经验在主观评分项目上的差异 | 第54-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 交通声景评价体系探讨 | 第58-63页 |
| 6.1 前言 | 第58页 |
| 6.2 声环境的评级标准 | 第58-60页 |
| 6.3 改善措施选取 | 第60-61页 |
| 6.3.1 步行者道路主观评价的排序 | 第60-61页 |
| 6.3.2 驾驶员道路主观评价的排序 | 第61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第七章 本文总结及展望 | 第63-66页 |
| 7.1 本文总结 | 第63-64页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-76页 |
| 附录一 欧氏距离表格 | 第70-71页 |
| 附录二 试验调查问卷及统计结果 | 第71-73页 |
| 附录三 soundwalk 问卷 | 第73-74页 |
| 附录四 驾驶实验调查问卷 | 第74-75页 |
| 附录五 声环境质量标准（GB:3069-2008） | 第75-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |