| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 插图索引 | 第12-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究的背景及其意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 前言 | 第14-15页 |
| 1.1.2 本文研究的意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外项目接口管理研究现状分析 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内项目接口管理研究现状分析 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及方法 | 第20-22页 |
| 第2章 城市交通道路工程项目特征分析 | 第22-28页 |
| 2.1 城市交通道路的产生和发展 | 第22-24页 |
| 2.2 城市交通道路工程的特征分析 | 第24-26页 |
| 2.2.1 交通工程的概念 | 第24-25页 |
| 2.2.2 交通道路工程的特征分析 | 第25页 |
| 2.2.3 城市交通道路工程项目的特征分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 城市交通道路工程接口管理方法研究 | 第28-51页 |
| 3.1 接口管理理论方法研究 | 第28-35页 |
| 3.1.1 接口的概念 | 第28页 |
| 3.1.2 交通道路工程接产生的原因分析 | 第28页 |
| 3.1.3 项目接口管理相关原理探讨 | 第28-34页 |
| 3.1.4 接口管理与相关理论关系 | 第34-35页 |
| 3.2 城市交通道路工程项目接口的特征分析 | 第35-37页 |
| 3.2.1 城市交通道路工程的接口分类分析 | 第35页 |
| 3.2.2 接口的特征分析 | 第35-37页 |
| 3.3 城市交通道路工程项目接口管理方法的研究 | 第37-50页 |
| 3.3.1 城市交通建设项目接口管理面临的问题 | 第37-39页 |
| 3.3.2 城市交通道路工程接口管理的研究 | 第39-44页 |
| 3.3.3 接口管理工作的基本程序 | 第44-45页 |
| 3.3.4 基于利害关系者接口管理的方法研究 | 第45-48页 |
| 3.3.5 加强接口管理工作的措施 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 接口管理体系的建立及其决策分析 | 第51-68页 |
| 4.1 利害关系者管理的基本理论 | 第51-53页 |
| 4.1.1 项目利害关系者定义 | 第51页 |
| 4.1.2 利害关系者的分类方法 | 第51-52页 |
| 4.1.3 利害关系者管理的原则 | 第52-53页 |
| 4.2 对城市交通道路工程全过程涉及的利害关系者的分析 | 第53-57页 |
| 4.2.1 组织内部利害关系者分析 | 第53-54页 |
| 4.2.2 外部利害关系者分析 | 第54-57页 |
| 4.3 基于博弈论理论对利害关系者的接口管理研究 | 第57-67页 |
| 4.3.1 博弈论的概述 | 第57-60页 |
| 4.3.2 各利益相关方的合作机制设计与加强合作的措施研究 | 第60-62页 |
| 4.3.3 项目各利益相关方的博弈 | 第62-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 接口管理方法在实际工程中的应用 | 第68-86页 |
| 5.1 工程简介 | 第68-72页 |
| 5.1.1 工程概况及工程规模 | 第68-69页 |
| 5.1.2 工程特点、难点 | 第69-70页 |
| 5.1.3 争创优质工程 | 第70-72页 |
| 5.2 工程项目接口分析 | 第72-76页 |
| 5.2.1 工程接口产生的原因 | 第72页 |
| 5.2.2 工程项目接口识别 | 第72-76页 |
| 5.3 工程项目接口管理原则与依据 | 第76-78页 |
| 5.3.1 接口问题的处理原则 | 第76-77页 |
| 5.3.2 接口管理的依据 | 第77页 |
| 5.3.3 项目的接口管理目标 | 第77-78页 |
| 5.4 红桂路-晒布路扩宽工程基于利害关系者的接口管理 | 第78-84页 |
| 5.4.1 深圳市建筑工务署与广深铁路股份有限公司的博弈过程 | 第78-80页 |
| 5.4.2 其他利害关系者的接口管理 | 第80-84页 |
| 5.5 加强接口管理的措施 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 结论与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
