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近海桥梁服役期内抗震性能理论研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 前言第11-13页
        1.1.1 耐久性的定义第11页
        1.1.2 近海混凝土结构耐久性研究第11-12页
        1.1.3 基于性能的抗震设计第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-16页
        1.2.1 沿海混凝土桥梁结构耐久性影响因素第13-15页
        1.2.2 基于性能的抗震设计研究第15-16页
    1.3 本文主要研究内容第16-17页
第2章 近海桥梁劣化影响因素及力学性能指标第17-39页
    2.1 沿海区域海洋环境简介第17-18页
    2.2 钢筋混凝土结构劣化的表现形式第18-22页
        2.2.1 混凝土碳化第18-19页
        2.2.2 氯离子侵蚀钢筋发生锈蚀第19-22页
        2.2.3 钢筋混凝土之间的粘结性能减弱第22页
    2.3 近海桥梁结构混凝土劣化的影响因素第22-28页
        2.3.1 单因素对桥梁结构劣化的研究第22-27页
        2.3.2 双因素对桥梁结构劣化的研究第27-28页
    2.4 确定材料劣化力学性能参数第28-34页
        2.4.1 混凝土结构劣化模型第28页
        2.4.2 钢筋强度劣化模型第28-33页
        2.4.3 材料劣化后性能参数的确定第33-34页
    2.5 服役期内基于性能的抗震评估方法第34-36页
        2.5.1 Pushover曲线与滞回曲线简介第34页
        2.5.2 Pushover曲线第34-35页
        2.5.3 滞回曲线第35-36页
    2.6 选取加载制度第36-38页
        2.6.1 Pushover曲线加载制度第36页
        2.6.2 滞回曲线加载制度第36-38页
    2.7 本章小结第38-39页
第3章 钢筋混凝土桥墩全寿命抗震性能分析第39-63页
    3.1 钢筋混凝土结构材料本构选取第39-41页
        3.1.1 混凝土本构关系第39-40页
        3.1.2 钢筋本构关系第40-41页
    3.2 模型概况第41-43页
    3.3 Pushover曲线第43-50页
        3.3.1 相同服役期不同轴压比pushover曲线第44-47页
        3.3.2 相同服役期不同配筋率pushover曲线第47-48页
        3.3.3 不同服役期pushover曲线第48-50页
    3.4 滞回曲线第50-54页
        3.4.1 计算屈服位移第51页
        3.4.2 滞回曲线计算结果分析第51-54页
    3.5 改进后构件服役期内的抗震评估第54-61页
        3.5.1 Pushover曲线第54-55页
        3.5.2 滞回曲线第55-56页
        3.5.3 骨架曲线第56页
        3.5.4 刚度退化第56-58页
        3.5.5 滞回耗能第58-59页
        3.5.6 位移延性系数第59-61页
    3.6 本章小结第61-63页
第4章 港珠澳引桥桥墩全寿命抗震性能分析第63-70页
    4.1 桥梁模型概述第63页
    4.2 OpenSEES有限元模型第63-64页
    4.3 计算结果分析第64-69页
        4.3.1 桥墩滞回曲线第64-66页
        4.3.2 桥墩骨架曲线第66-67页
        4.3.3 各桥墩服役期内抗震性能第67-69页
    4.4 本章小结第69-70页
第5章 桥梁服役期内抗震性能时程分析第70-78页
    5.1 实桥概况第70-71页
    5.2 有限元模型第71-73页
        5.2.1 有限元模型建立第71-72页
        5.2.2 地震波加载第72-73页
        5.2.3 阻尼比选取第73页
    5.3 计算结果分析第73-77页
        5.3.1 选择性能目标第73-74页
        5.3.2 桥墩轴向压力第74页
        5.3.3 墩底弯矩第74-76页
        5.3.4 墩顶位移第76-77页
    5.4 本章小结第77-78页
结论与展望第78-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-85页
附录第85-89页

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