适于天然气/柴油双燃料发动机的燃烧室设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1.1 能源危机与环境恶化问题 | 第10-12页 |
| 1.1.2 汽车日趋严格的排放法规 | 第12-14页 |
| 1.2 天然气发动机 | 第14-15页 |
| 1.3 天然气/柴油双燃料发动机 | 第15-19页 |
| 1.3.1 双燃料发动机概述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 双燃料发动机研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 发动机燃烧室的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 柴油机燃烧室的研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4.2 天然气发动机燃烧室的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4.3 双燃料发动机燃烧室的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.5 本研究意义及主要内容 | 第23-24页 |
| 第2章 模拟平台的搭建及研究方案 | 第24-34页 |
| 2.1 STAR-CD简介 | 第24页 |
| 2.2 研究平台的搭建 | 第24-29页 |
| 2.2.1 研究对象 | 第24-25页 |
| 2.2.2 网格的划分与几何模型的建立 | 第25-27页 |
| 2.2.3 模型以及算法的选择 | 第27-29页 |
| 2.3 模型的验证 | 第29-33页 |
| 2.3.1 计算服务器的配置 | 第29页 |
| 2.3.2 初始边界条件的选取 | 第29-30页 |
| 2.3.3 模型验证 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 双燃料发动机燃烧过程分析及新型燃烧室设计 | 第34-48页 |
| 3.1 原机缩口 ω 形燃烧室燃烧过程分析 | 第34-44页 |
| 3.1.1 宏观参数模拟分析 | 第34-38页 |
| 3.1.2 微观参数模拟分析 | 第38-44页 |
| 3.2 双燃料发动机燃烧室设计思路与设计方案 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 不同燃烧室对双燃料发动机性能的影响规律 | 第48-68页 |
| 4.1 宏观参数模拟分析 | 第48-55页 |
| 4.2 微观参数模拟分析 | 第55-65页 |
| 4.2.1 缸内流场 | 第55-58页 |
| 4.2.2 缸内燃料浓度场及温度场 | 第58-62页 |
| 4.2.3 排放物浓度场 | 第62-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-68页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第68-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 作者简介及科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
