| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国内外半潜船发展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 半潜船主要特点 | 第14-16页 |
| 1.2.3 国内外压载系统研究状况 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 半潜船压载系统数学模型 | 第20-46页 |
| 2.1 半潜船管路系统的计算 | 第20-22页 |
| 2.1.1 不可压缩均质流体连续性方程 | 第20页 |
| 2.1.2 能量守恒方程 | 第20-21页 |
| 2.1.3 管路阻力计算公式 | 第21-22页 |
| 2.2 半潜船实时吃水的计算 | 第22-25页 |
| 2.2.1 半潜船实时吃水 | 第22-23页 |
| 2.2.2 船舶水线面面积的计算 | 第23-25页 |
| 2.3 气体稳态瞬变流动开口系平衡方程 | 第25-28页 |
| 2.3.1 气体瞬变流动分析 | 第25-26页 |
| 2.3.2 刚性容器等温充气过程 | 第26-27页 |
| 2.3.3 非等容等温充气过程 | 第27-28页 |
| 2.4 半潜船压载系统原理介绍 | 第28-30页 |
| 2.4.1 自由压载系统原理介绍 | 第28-29页 |
| 2.4.2 水泵压载系统原理 | 第29页 |
| 2.4.3 压缩空气压载系统原理介绍 | 第29-30页 |
| 2.5 半潜船压载系统数学模型 | 第30-44页 |
| 2.5.1 自由排载系统数学模型 | 第31-32页 |
| 2.5.2 水泵压载系统数学模型 | 第32-36页 |
| 2.5.3 压缩空气排载系统数学模型 | 第36-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 半潜船压载系统仿真计算 | 第46-63页 |
| 3.1 自由排载动态仿真模型的建立 | 第46-54页 |
| 3.1.1 半潜船自由排载仿真模型的建立 | 第46-48页 |
| 3.1.2 半潜船自由排载仿真 | 第48-54页 |
| 3.2 压载水泵排载动态仿真模型的建立 | 第54-57页 |
| 3.2.1 半潜船压载水泵排载仿真模型的建立 | 第54-55页 |
| 3.2.2 半潜船压载水泵排载仿真 | 第55-57页 |
| 3.3 压缩空气排载动态仿真模型的建立 | 第57-60页 |
| 3.3.1 半潜船压缩空气排载仿真模型的建立 | 第57-58页 |
| 3.3.2 半潜船压缩空气排载仿真 | 第58-60页 |
| 3.4 三种排载方式的比较 | 第60-62页 |
| 3.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 某 50000DWT半潜船压载系统经验估算 | 第63-68页 |
| 4.1 半潜船总体介绍 | 第63页 |
| 4.2 国内经典粗估算法 | 第63-66页 |
| 4.2.1 计算方法简介 | 第63页 |
| 4.2.2 自由排载系统估算原理 | 第63-64页 |
| 4.2.3 压载水泵排载系统估算原理 | 第64-65页 |
| 4.2.4 压缩空气排载系统估算原理 | 第65-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 排载方案仿真分析研究及软件设计 | 第68-82页 |
| 5.1 排载方案选择 | 第68-74页 |
| 5.1.1 排载方式的选择 | 第68-69页 |
| 5.1.2 船舶浮态以及排载步骤的选择 | 第69-74页 |
| 5.3 仿真结果比较 | 第74-78页 |
| 5.3.1 仿真结果与经验算法比较 | 第74页 |
| 5.3.2 自由排载仿真与经验算法比较 | 第74-76页 |
| 5.3.3 水泵排载仿真与经验算法比较 | 第76-77页 |
| 5.3.4 压缩空气排载仿真与经验算法比较 | 第77-78页 |
| 5.4 VB.net编写界面实现可视化 | 第78-81页 |
| 5.4.1 软件接口设计 | 第78-79页 |
| 5.4.2 软件界面设计 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 主要研究工作总结和结论 | 第82页 |
| 6.2 研究展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-91页 |