开放式环境下的行人流特性分析及其引导策略研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-13页 |
| 1 引言 | 第13-28页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-16页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·宏观模型的研究现状 | 第17-18页 |
| ·微观模型的研究现状 | 第18-23页 |
| ·研究内容和方法 | 第23-28页 |
| ·研究内容 | 第24-26页 |
| ·研究方法 | 第26-28页 |
| 2 考虑交通出行惯例的双向行人流模型研究 | 第28-43页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·模型 | 第29-32页 |
| ·原模型 | 第29-30页 |
| ·改进模型 | 第30-32页 |
| ·数值分析 | 第32-41页 |
| ·平均速度与密度关系 | 第32-34页 |
| ·空间密度分布和位置分布 | 第34-37页 |
| ·道路宽度的影响 | 第37-41页 |
| ·结论 | 第41-43页 |
| 3 基于分割线的双向行人流策略研究 | 第43-61页 |
| ·概述 | 第43-44页 |
| ·模型 | 第44-46页 |
| ·Takimoto模型 | 第44-45页 |
| ·基于两种改进行走规则的模型 | 第45-46页 |
| ·数值分析 | 第46-59页 |
| ·平均速度与密度关系 | 第47-48页 |
| ·空间密度分布和位置分布 | 第48-52页 |
| ·道路宽度的影响 | 第52-55页 |
| ·遵守者和违反者比例的影响 | 第55-59页 |
| ·结论 | 第59-61页 |
| 4 广场上的双向行人流特性研究 | 第61-85页 |
| ·概述 | 第61-63页 |
| ·模型 | 第63-65页 |
| ·数值分析 | 第65-83页 |
| ·不同保持者比例下的行人平均速度与密度关系 | 第66-68页 |
| ·不同保持者比例下的空间密度分布和位置分布 | 第68-76页 |
| ·广场几何比例的影响 | 第76-80页 |
| ·广场大小的影响 | 第80-83页 |
| ·结论 | 第83-85页 |
| 5 总结与展望 | 第85-88页 |
| ·本文工作总结 | 第85-87页 |
| ·研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 作者简历 | 第92-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
