锦州市公交线网优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第18-29页 |
| 2.1 公共交通理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 公共交通定义分类 | 第18-19页 |
| 2.1.2 公共交通发展特征 | 第19-21页 |
| 2.2 居民出行理论 | 第21-23页 |
| 2.2.1 居民出行方式分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 居民出行特征分析 | 第22-23页 |
| 2.3 公交线网优化理论 | 第23-29页 |
| 2.3.1 公交线网优化分类 | 第23-24页 |
| 2.3.2 公交线网优化目标 | 第24-27页 |
| 2.3.3 公交线网优化原则 | 第27-29页 |
| 第3章 锦州市公交线网现状分析 | 第29-36页 |
| 3.1 锦州市公交线网概况 | 第29-31页 |
| 3.1.1 锦州市公交发展 | 第29-30页 |
| 3.1.2 锦州市公交线网布局现状 | 第30页 |
| 3.1.3 锦州市公交线网问题分析 | 第30-31页 |
| 3.2 锦州市居民出行方式分析 | 第31-36页 |
| 3.2.1 公交客运量变化情况 | 第32-33页 |
| 3.2.2 公交出行者特性分析 | 第33-36页 |
| 第4章 锦州市公交线网聚类优化分析 | 第36-46页 |
| 4.1 城市公交线网优化的具体步骤 | 第36-38页 |
| 4.1.1 调研和数据处理 | 第36-37页 |
| 4.1.2 数学模型建立 | 第37页 |
| 4.1.3 公交线网优化 | 第37-38页 |
| 4.2 锦州市公交线网聚类分析 | 第38-46页 |
| 4.2.1 聚类分析法介绍 | 第38-42页 |
| 4.2.2 聚类分析法优化线网实例 | 第42-44页 |
| 4.2.3 锦州市公交线网优化建议 | 第44-46页 |
| 第5章 锦州市公交枢纽选址问题分析 | 第46-55页 |
| 5.1 公交枢纽选址问题概述 | 第46-48页 |
| 5.1.1 模型假设 | 第46页 |
| 5.1.2 模型参数 | 第46-47页 |
| 5.1.3 数学模型 | 第47-48页 |
| 5.2 算法简介 | 第48-52页 |
| 5.2.1 遗传算法的基本思想 | 第48-50页 |
| 5.2.2 遗传算法的工作机理 | 第50-51页 |
| 5.2.3 算法设计 | 第51-52页 |
| 5.3 算例分析 | 第52-55页 |
| 第6章 结论与展望 | 第55-56页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第55页 |
| 6.2 需进一步研究的问题 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
