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基于可视化技术的道路运输行车事故还原分析系统研发

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1. 绪论第12-21页
    1.1 研究背景及意义第12-15页
        1.1.1 研究背景第12-14页
        1.1.2 研究意义第14-15页
        1.1.3 主要研究内容第15页
    1.2 国内外研究现状第15-18页
        1.2.1 道路运输行车事故国内外研究现状第15-16页
        1.2.2 信息可视化国内外研究现状第16-18页
    1.3 研究内容及路线第18-21页
2. 信息可视化与交互设计理论研究第21-31页
    2.1 信息可视化理论研究第21-25页
        2.1.1 信息可视化定义第21页
        2.1.2 交互式信息可视化流程研究第21-25页
    2.2 多种信息可视化技术及原理分析第25-28页
        2.2.1 层次信息可视化分析第25-26页
        2.2.2 文本信息可视化分析第26页
        2.2.3 多维信息可视化分析第26-28页
    2.3 信息可视化下的交互设计研究第28-30页
        2.3.1 导航交互第28-29页
        2.3.2 标注交互第29页
        2.3.3 筛选交互第29页
        2.3.4 层次细节交互第29-30页
    2.4 本章小结第30-31页
3. 行车事故可视化需求分析与系统初步设计第31-41页
    3.1 行车事故可视化需求分析第31-33页
        3.1.1 业务分析第31-32页
        3.1.2 功能需求分析第32-33页
        3.1.3 非功能需求分析第33页
    3.2 系统数据来源第33-35页
    3.3 行车事故可视化系统总体架构设计第35-36页
    3.4 道路运输行车事故还原分析系统流程设计第36-39页
    3.5 数据库设计第39-40页
    3.6 本章小结第40-41页
4. 行车事故可视化还原分析算法设计第41-54页
    4.1 基于事故场景还原的WebGL研究第41-47页
        4.1.1 地图场景实时渲染分析第41-43页
        4.1.2 基于WebGL的LOD算法分析设计第43-45页
        4.1.3 LOD误差计算的设计第45-46页
        4.1.4 LOD算法在地图场景中应用研究第46-47页
    4.2 基于时间圆环的行车事故信息分析第47-53页
        4.2.1 时间圆环的设计第48-49页
        4.2.2 利用Fisheye view算法优化时间圆环第49-52页
        4.2.3 约束条件的设计与事故预警第52-53页
    4.3 本章小结第53-54页
5. 行车事故还原分析可视化模块详细功能设计第54-68页
    5.1 行车事故场景还原可视化模块第54-62页
        5.1.1 点数据的可视化第54-55页
        5.1.2 线数据的可视化第55-56页
        5.1.3 区域数据的可视化第56-58页
        5.1.4 CZML时间控制第58-59页
        5.1.5 基于Cesium的地形高度差第59-61页
        5.1.6 车辆模型可视化第61-62页
    5.2 基于Fisheye view的时间圆环事故信息分析可视化模块第62-67页
        5.2.1 视觉设计与交互设计第62-64页
        5.2.2 架构设计及实现第64-65页
        5.2.3 案例测试与分析评估第65-67页
    5.3 本章小结第67-68页
6. 实现与结果呈现第68-81页
    6.1 系统实现环境第68页
    6.2 系统实现界面及部分核心代码第68-80页
        6.2.1 场景还原第68-75页
        6.2.2 控件界面第75-79页
        6.2.3 事故信息分析第79-80页
    6.3 本章小结第80-81页
7. 结论与展望第81-83页
    7.1 论文总结第81页
    7.2 研究展望第81-83页
参考文献第83-86页
作者简历及攻读学位期间取得的研究成果第86-88页
学位论文数据集第88页

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