| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 大跨斜拉桥的发展概况 | 第13-15页 |
| 1.3 桥梁结构评估 | 第15-19页 |
| 1.3.1 桥梁结构评估常用方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 评估方法的发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4. 结构多尺度有限元模型 | 第19-21页 |
| 1.4.1 多尺度有限元模型的概念 | 第19-20页 |
| 1.4.2 多尺度有限元的国内外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.5 课题研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 大跨斜拉桥状态评定方法 | 第23-49页 |
| 2.1 层次分析法的基本原理 | 第23页 |
| 2.2 时间影响的层次分析法 | 第23-30页 |
| 2.2.1 引入时间影响系数的概念及意义 | 第24-25页 |
| 2.2.3 时间影响系数的确定 | 第25-30页 |
| 2.3 斜拉桥评定指标体系 | 第30-33页 |
| 2.3.1 评定指标体系的原则 | 第30-31页 |
| 2.3.2 建立斜拉桥指标体系 | 第31-33页 |
| 2.4 构造判断矩阵与一致性检验 | 第33-46页 |
| 2.4.1 权重指标的专家调查 | 第33-35页 |
| 2.4.2 时间影响系数 | 第35-37页 |
| 2.4.3 构造判断矩阵 | 第37页 |
| 2.4.4 一致性检验 | 第37-39页 |
| 2.4.5 指标权重的确定 | 第39-46页 |
| 2.5 大跨斜拉桥合成计算方法 | 第46-47页 |
| 2.6 评定指标选取原则和量化标准 | 第47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 大跨斜拉桥的多尺度有限元模拟 | 第49-75页 |
| 3.1 面向大跨桥梁结构状态评定的多尺度有限元策略 | 第49-54页 |
| 3.1.1 多尺度有限元模拟的趋势 | 第49-51页 |
| 3.1.2 多尺度有限元模拟的策略 | 第51-54页 |
| 3.2 大跨斜拉桥简介 | 第54-56页 |
| 3.3 大跨斜拉桥多尺度有限元模型的建立 | 第56-70页 |
| 3.3.1 局部细节多尺度有限元模型 | 第56-57页 |
| 3.3.2 有限元模型单元类型的选择 | 第57-60页 |
| 3.3.3 有限元模型各部件的模拟 | 第60-63页 |
| 3.3.4 局细部实体化模拟 | 第63-67页 |
| 3.3.5 边界条件的处理 | 第67-69页 |
| 3.3.6 大跨斜拉桥完善的局部细节多尺度有限元模型 | 第69-70页 |
| 3.4 三种模型的对比分析 | 第70-72页 |
| 3.5 有限元模型模态分析 | 第72-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 大跨斜拉桥结构状态评定 | 第75-90页 |
| 4.1 确定有限元分析的评定指标 | 第75-77页 |
| 4.2 评定标准的确定 | 第77-78页 |
| 4.3 加载工况的选择 | 第78-80页 |
| 4.4 各层次指标评分评定 | 第80-87页 |
| 4.4.1 构件的评定 | 第80页 |
| 4.4.2 部件的评定 | 第80-85页 |
| 4.4.3 全桥的评定 | 第85-87页 |
| 4.5 时间影响的层次分析法应用 | 第87-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 结论与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 主要研究内容与结论 | 第90-91页 |
| 5.2 论文进一步需要研究的问题 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 作者介绍 | 第98页 |