| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外无砟轨道减振研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外城市轨道交通减振研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内外高速铁路减振研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外减振试验研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 无砟轨道减振机理及性能评价指标 | 第16-17页 |
| 1.4.1 无砟轨道减振机理 | 第16页 |
| 1.4.2 无砟轨道减振性能评价指标 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 减振型CRTSⅢ型板式无砟轨道落轴试验研究 | 第18-32页 |
| 2.1 落轴试验原理 | 第19-22页 |
| 2.1.1 落轴试验原理介绍 | 第19-20页 |
| 2.1.2 落轴试验三自由度模型的计算 | 第20-22页 |
| 2.2 现场试验 | 第22-30页 |
| 2.2.1 试验目的 | 第22页 |
| 2.2.2 试验设备 | 第22-24页 |
| 2.2.3 试验内容 | 第24-30页 |
| 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 数据分析 | 第32-51页 |
| 3.1 轨道结构振动时域分析 | 第32-40页 |
| 3.1.1 钢轨振动响应 | 第32-35页 |
| 3.1.2 轨道板振动响应 | 第35-38页 |
| 3.1.3 底座振动响应 | 第38-40页 |
| 3.2 ABAQUS落轴试验有限元分析 | 第40-48页 |
| 3.2.1 减振型CRTSⅢ板式无砟轨道落轴分析模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.2 减振垫层弹性模量对CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的影响 | 第42-43页 |
| 3.2.3 理论模拟数据和实测数据对比分析 | 第43-48页 |
| 3.3 模态分析 | 第48-50页 |
| 3.3.1 传递函数 | 第48-49页 |
| 3.3.2 模态参数分析 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 减振效果对比分析 | 第51-55页 |
| 4.1 振动评价标准 | 第51-52页 |
| 4.2 减振效果评比 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 不足与展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
