| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3 国内外机车车体纵向载荷现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第2章 大轴重车体纵向载荷值研究 | 第22-37页 |
| 2.1 国内外重载机车车体纵向载荷的标准分析 | 第22-24页 |
| 2.2 国内重载机车牵引试验的车钩力及分析 | 第24-34页 |
| 2.2.1 试验用机车车辆 | 第24-27页 |
| 2.2.2 试验列车编组 | 第27-28页 |
| 2.2.3 列车试验工况 | 第28页 |
| 2.2.4 纵向车钩力试验结果 | 第28-30页 |
| 2.2.5 纵向车钩力试验结果分析 | 第30-34页 |
| 2.3 大轴重电力机车车体纵向载荷主要考虑因素及建议值 | 第34-36页 |
| 2.3.1 机车车体纵向拉伸载荷考虑因素及建议值 | 第34-35页 |
| 2.3.2 大轴重电力机车车体的纵向压缩载荷考虑因素及建议值 | 第35-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-37页 |
| 第3章 大轴重机车车体的纵向力流传递通道设计 | 第37-60页 |
| 3.1 车体纵向力流主要传递通道 | 第37-40页 |
| 3.2 车体纵向载荷仿真分析 | 第40-58页 |
| 3.2.1 车体纵向拉伸载荷仿真分析 | 第43-47页 |
| 3.2.2 车体纵向压缩载荷仿真分析 | 第47-55页 |
| 3.2.3 车体纵向载荷主要传递通道力流分析 | 第55-58页 |
| 3.3 小结 | 第58-60页 |
| 第4章 大轴重机车车体结构和减振器座的疲劳强度分析 | 第60-88页 |
| 4.1 计算载荷与工况 | 第60-62页 |
| 4.2 边界条件及计算模型 | 第62-65页 |
| 4.2.1 边界条件 | 第62页 |
| 4.2.2 计算模型 | 第62-65页 |
| 4.3 车体结构和减振器座疲劳强度计算及评估方法 | 第65-68页 |
| 4.3.1 制造材料及板材厚度 | 第65页 |
| 4.3.2 车体结构和减振器座疲劳强度评定及计算方法 | 第65-68页 |
| 4.4 车体结构和减振器座疲劳强度计算结果及分析 | 第68-87页 |
| 4.4.1 车体主体结构和减振器座von_Mises应力 | 第68-77页 |
| 4.4.2 车体主体结构和减振器座疲劳强度计算结果及分析 | 第77-87页 |
| 4.5 小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第95页 |
