短距离交叉口信号配时优化研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 短距离交叉口研究。 | 第14页 |
| 1.3 研究目标、内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 短距离交叉口界定与控制分析 | 第17-30页 |
| 2.1 短距离交叉口的界定 | 第17-19页 |
| 2.2 典型的短距离交叉口 | 第19-21页 |
| 2.3 短距离交叉口的问题分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 存在的主要问题 | 第21-22页 |
| 2.3.2 排队上溯分析 | 第22-24页 |
| 2.4 信号控制研究 | 第24-27页 |
| 2.4.1 普通交叉口的控制方式 | 第24页 |
| 2.4.2 短距离交叉口的控制类型选择 | 第24-25页 |
| 2.4.3 在短距离交叉口中的应用 | 第25-27页 |
| 2.5 模糊控制方案 | 第27-30页 |
| 2.5.1 模糊控制的提出 | 第27页 |
| 2.5.2 模糊控制的基本结构 | 第27-29页 |
| 2.5.3 短距离交叉口模糊控制方案 | 第29-30页 |
| 第3章 模糊控制常规方案设计 | 第30-41页 |
| 3.1 模糊框架设计 | 第30-32页 |
| 3.1.1 经典模糊控制器 | 第30-31页 |
| 3.1.2 常规模糊控制器框架设计 | 第31-32页 |
| 3.2 数据采集方案 | 第32-33页 |
| 3.3 单路口控制器设计 | 第33-37页 |
| 3.4 修正模糊控制器设计 | 第37-41页 |
| 第4章 模糊控制疏散方案设计 | 第41-53页 |
| 4.1 疏散控制框架设计 | 第41页 |
| 4.2 控制起始条件 | 第41-42页 |
| 4.3 一级控制模块设计 | 第42-48页 |
| 4.3.1 一级模块设计框图 | 第42-43页 |
| 4.3.2 模糊控制器设计 | 第43-48页 |
| 4.4 二级修正模块设计 | 第48-52页 |
| 4.4.1 二级修正模块设计框图 | 第48页 |
| 4.4.2 模糊控制器设计 | 第48-52页 |
| 4.5 控制流程 | 第52-53页 |
| 第5章 案例分析 | 第53-61页 |
| 5.1 实际交叉口现状 | 第53-55页 |
| 5.2 交叉口存在的问题 | 第55页 |
| 5.3 交叉口的优化设计参数 | 第55-57页 |
| 5.4 仿真结果对比 | 第57-61页 |
| 5.4.1 仿真路网 | 第57页 |
| 5.4.2 结果分析 | 第57-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
