液态危险货物多式联运路径优化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 变量注释表 | 第16-17页 |
| 1 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第20-22页 |
| 2 文献综述 | 第22-35页 |
| 2.1 液态危险货物理论 | 第22-24页 |
| 2.2 多式联运理论 | 第24-28页 |
| 2.3 液态危险货物运输风险分析研究现状 | 第28-30页 |
| 2.4 液态危险货物运输路径优化研究现状 | 第30-33页 |
| 2.5 文献综述小结 | 第33-35页 |
| 3 液态危险货物多式联运风险评估 | 第35-59页 |
| 3.1 液态危险货物运输事故统计 | 第35-44页 |
| 3.2 液态危险货物运输事故影响因素分析 | 第44-47页 |
| 3.3 液态危险货物运输事故概率分析 | 第47-53页 |
| 3.4 液态危险货物运输事故后果分析 | 第53-55页 |
| 3.5 液态危险货物风险评估量化模型建立 | 第55-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 4 液态危险货物多式联运成本分析与建模 | 第59-65页 |
| 4.1 液态危险货物多式联运成本的构成 | 第59-62页 |
| 4.2 构建液态危险货物多式联运成本模型 | 第62-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 液态危险货物多式联运路径优化模型 | 第65-71页 |
| 5.1 液态危险货物多式联运路径优化模型建立 | 第65-66页 |
| 5.2 基于遗传算法的求解步骤 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 6 实例分析 | 第71-89页 |
| 6.1 实例描述 | 第71页 |
| 6.2 构建交通运输网络 | 第71-73页 |
| 6.3 液态危险货物多式联运风险值评估 | 第73-78页 |
| 6.4 数据采集 | 第78-81页 |
| 6.5 遗传算法实现 | 第81-87页 |
| 6.6 本章小结 | 第87-89页 |
| 7 结论与展望 | 第89-91页 |
| 7.1 结论 | 第89页 |
| 7.2 创新点 | 第89-90页 |
| 7.3 不足与展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 附录 1 | 第97-102页 |
| 附录 2 | 第102-107页 |
| 附录 3 | 第107-108页 |
| 附录 4 | 第108-110页 |
| 附录 5 | 第110-111页 |
| 作者简历 | 第111-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |
