船用低速二冲程柴油机燃烧室关键零部件热负荷分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 内燃机传热分析现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 零部件传热研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 冷却系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 流固耦合传热分析研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文研究内容及流固耦合流程 | 第14-17页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 流固耦合流程 | 第15-17页 |
| 2 流固耦合传热及强度分析理论 | 第17-26页 |
| 2.1 计算流体力学理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 流体控制方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第18-20页 |
| 2.2 流固耦合传热分析理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 热传递基本方式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 导热微分方程及其定解条件 | 第21-22页 |
| 2.2.3 流固耦合传热 | 第22-23页 |
| 2.3 热强度分析理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 强度校核理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 应力应变关系 | 第24-26页 |
| 3 单缸冷却水腔CFD数值模拟 | 第26-35页 |
| 3.1 模型建立及网格划分 | 第26-28页 |
| 3.2 边界条件设置 | 第28-29页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 压力结果分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 流速结果分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 换热系数结果分析 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 燃烧室组件温度场计算分析 | 第35-51页 |
| 4.1 燃烧室组件几何模型 | 第35-36页 |
| 4.2 有限元模型 | 第36-38页 |
| 4.3 材料特性 | 第38页 |
| 4.4 热边界条件映射 | 第38-43页 |
| 4.4.1 燃烧室壁面热边界条件 | 第38-41页 |
| 4.4.2 冷却水边界条件 | 第41-42页 |
| 4.4.3 接触热阻 | 第42-43页 |
| 4.5 计算及结果分析 | 第43-49页 |
| 4.5.1 耦合结构温度场分析 | 第43-45页 |
| 4.5.2 缸盖温度场分析 | 第45-47页 |
| 4.5.3 缸套温度场分析 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 热机械耦合应力场计算 | 第51-57页 |
| 5.1 载荷施加 | 第51页 |
| 5.2 计算及结果分析 | 第51-56页 |
| 5.2.1 耦合结构应力场分析 | 第51-53页 |
| 5.2.2 缸盖应力场结果分析 | 第53-55页 |
| 5.2.3 缸套应力场结果分析 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结和展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录A 术语 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
