| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 引言 | 第15-16页 |
| 1.2 研究目标 | 第16页 |
| 1.3 研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 计入摩擦的齿轮动力学研究概况 | 第16-17页 |
| 1.3.2 齿轮热变形和修形研究概况 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 第二章 计入热变形和修形的齿形误差与时变啮合刚度分析 | 第20-32页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 热变形齿形误差计算 | 第20-22页 |
| 2.2.1 标准渐开线齿廓极坐标参数方程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 热变形后齿廓上点的坐标方程 | 第21-22页 |
| 2.2.3 热变形齿形误差 | 第22页 |
| 2.3 齿轮修形齿形误差 | 第22-25页 |
| 2.3.1 齿廓修形与载荷分配 | 第22-23页 |
| 2.3.2 齿廓修形的最大修形量的选取 | 第23-24页 |
| 2.3.3 齿廓修形曲线 | 第24页 |
| 2.3.4 修形量的分配方式 | 第24-25页 |
| 2.4 计入热变形和修形的时变啮合刚度计算 | 第25-29页 |
| 2.4.1 直齿轮时变啮合刚度计算 | 第25-27页 |
| 2.4.2 计入热变形和修形齿形误差的时变啮合刚度计算 | 第27-29页 |
| 2.5 计入热变形和修形的齿形误差与时变啮合刚度 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 计入齿形误差的齿轮啮合线分析 | 第32-42页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 建立计入齿形误差的齿面数学模型 | 第32-36页 |
| 3.2.1 齿面参数方程的参数化 | 第32-33页 |
| 3.2.2 B样条齿廓曲线反算算法研究 | 第33-36页 |
| 3.2.3 B样条方法描述的齿廓曲线上数据点正算算法研究 | 第36页 |
| 3.3 瞬时啮合点求解算法研究 | 第36-41页 |
| 3.3.1 两齿廓曲线位置关系的判断 | 第36-39页 |
| 3.3.2 查找啮合点过程中的角度调整 | 第39页 |
| 3.3.3 由近似切点获得精确切点 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 计入齿形误差与摩擦的直齿轮传动系统建模分析 | 第42-72页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 计入齿形误差与摩擦的直齿轮传动系统建模 | 第42-49页 |
| 4.2.1 啮合过程分析 | 第42-44页 |
| 4.2.2 齿侧间隙 | 第44-45页 |
| 4.2.3 轮齿啮合综合刚度 | 第45-46页 |
| 4.2.4 静传递误差 | 第46页 |
| 4.2.5 齿面摩擦 | 第46-48页 |
| 4.2.6 计入齿形误差与摩擦的直齿轮传动系统模型 | 第48-49页 |
| 4.3 齿轮传动特性分析方法 | 第49-53页 |
| 4.3.1 数值求解方法 | 第49-51页 |
| 4.3.2 时间历程图和功率谱图 | 第51页 |
| 4.3.3 相图和Poincare截面图 | 第51-52页 |
| 4.3.4 发生齿轮敲击的评价指标 | 第52-53页 |
| 4.4 参数对齿轮系统传动特性影响分析 | 第53-71页 |
| 4.4.1 齿形误差对系统特性的影响 | 第53-60页 |
| 4.4.2 修形曲线与修形量的分配方案对系统特性的影响 | 第60-62页 |
| 4.4.3 热变形对系统特性的影响 | 第62-65页 |
| 4.4.4 转矩激励频率对系统特性的影响 | 第65-67页 |
| 4.4.5 参数对敲击特性的影响 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 论文总结 | 第72-73页 |
| 5.2 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第77页 |
