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支撑轮式城市燃气管道机器人结构优化与运动特性研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
第一章 绪论第15-29页
    1.1 选题背景与研究意义第15-16页
        1.1.1 选题背景第15页
        1.1.2 研究意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-28页
        1.2.1 管道机器人发展概述第16-17页
        1.2.2 主动式管道机器人分类第17-27页
        1.2.3 支撑轮式管道机器人技术难点分析第27-28页
    1.3 论文主要研究内容第28-29页
第二章 支撑轮式管道机器人总体改进方案第29-39页
    2.1 管道机器人设计任务分析第29-32页
        2.1.1 管道机器人任务描述第29页
        2.1.2 机器人性能影响因素分析第29-32页
        2.1.3 机器人总体改进设计指标第32页
    2.2 支撑轮式管道机器人总体方案制定第32-37页
        2.2.1 初始设计方案第32-36页
        2.2.2 改进设计方案第36-37页
    2.3 本章小结第37-39页
第三章 支撑轮式管道机器人机构优化设计第39-57页
    3.1 机器人变径机构优化设计第39-51页
        3.1.1 变径机构分类第39-42页
        3.1.2 变径机构原始方案动力学分析第42-43页
        3.1.3 变径机构改进方案动力学分析第43-46页
        3.1.4 基于ADAMS变径机构动力学仿真第46-49页
        3.1.5 基于改进方案变径机构设计第49-51页
    3.2 机器人传动机构优化设计第51-53页
        3.2.1 传动机构改进方案第51-52页
        3.2.2 基于改进方案传动机构设计第52-53页
    3.3 机器人其他关键部分设计第53-55页
        3.3.1 二自由度主动转向关节设计第53-54页
        3.3.2 行走轮组件设计实现第54-55页
    3.4 虚拟样机总体装配第55-56页
    3.5 本章小结第56-57页
第四章 行走轮架多学科优化设计第57-75页
    4.1 多学科优化理论第57-60页
        4.1.1 多学科优化技术与ISIGHT软件第57页
        4.1.2 多学科优化设计方法第57-59页
        4.1.3 行走轮架优化方案制定第59-60页
    4.2 行走轮架试验设计分析第60-67页
        4.2.1 优化拉丁方采样算法第60-61页
        4.2.2 行走轮架试验设计实现第61-62页
        4.2.3 试验设计结果分析第62-67页
    4.3 基于近似模型的优化空间探索第67-69页
        4.3.1 二阶响应面近似模型第67页
        4.3.2 行走轮架近似模型分析第67-69页
    4.4 行走轮架轻量化设计第69-73页
        4.4.1 优化问题数学描述第69-73页
        4.4.2 优化结果分析第73页
    4.5 本章小结第73-75页
第五章 机器人管内运动特性分析与样机实验研究第75-95页
    5.1 机器人管内运动学分析第75-79页
        5.1.1 系统坐标系定义第75-76页
        5.1.2 机器人质心速度和加速度第76-77页
        5.1.3 机器人管内动力学方程第77-79页
    5.2 机器人弯管通过性分析第79-84页
        5.2.1 机器人弯管位姿模型的建立第79-82页
        5.2.2 行走轮弯管理论速比分析第82-84页
    5.3 机器人样机实验第84-95页
        5.3.1 行走轮转速测试实验第84-87页
        5.3.2 变径机构变径范围测试实验第87-89页
        5.3.3 转向关节转角标定实验第89页
        5.3.4 机器人牵引力测试实验第89-92页
        5.3.5 机器人运动平稳性实验第92-95页
第六章 结论与展望第95-99页
    6.1 论文工作总结第95页
    6.2 主要结论与创新点第95-96页
    6.3 研究展望第96-99页
参考文献第99-103页
致谢第103-105页
研究成果及发表的学术论文第105-107页
作者及导师简介第107页

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