越野汽车底部防护性能评价与结构优化研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 主要符号说明 | 第21-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-36页 |
| 1.1 研究背景 | 第22页 |
| 1.2 国内外发展及研究现状 | 第22-33页 |
| 1.2.1 车辆底部防护发展现状 | 第23-26页 |
| 1.2.2 主要技术措施研究 | 第26-29页 |
| 1.2.3 仿真与结构优化 | 第29-31页 |
| 1.2.4 底部防护试验评价 | 第31-33页 |
| 1.3 发展趋势与研究方向 | 第33-34页 |
| 1.3.1 底部防护能力发展 | 第33页 |
| 1.3.2 底部防护技术研究 | 第33-34页 |
| 1.4 主要研究内容及结构 | 第34-36页 |
| 第二章 越野汽车底部防护性能评价 | 第36-58页 |
| 2.1 威胁分析和功能需求 | 第36-38页 |
| 2.1.1 底部爆炸威胁分析 | 第36-37页 |
| 2.1.2 底部防护功能需求 | 第37-38页 |
| 2.2 底部防护性能评价指标 | 第38-50页 |
| 2.2.1 车辆底部防护等级 | 第38-39页 |
| 2.2.2 车辆生存性能评价 | 第39-43页 |
| 2.2.3 乘员保护性能评价 | 第43-48页 |
| 2.2.4 主要评价指标分析 | 第48-50页 |
| 2.3 底部防护性能评价试验 | 第50-57页 |
| 2.3.1 试验测试参数 | 第50页 |
| 2.3.2 试验爆炸物替代品 | 第50-51页 |
| 2.3.3 试验场地条件及布置 | 第51-52页 |
| 2.3.4 主要仪器设备 | 第52-55页 |
| 2.3.5 数据采集与分析设备 | 第55-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第三章 爆炸仿真基本理论与方法 | 第58-72页 |
| 3.1 爆炸冲击基本理论 | 第58-61页 |
| 3.1.1 爆炸冲击能量转换 | 第58-59页 |
| 3.1.2 爆炸冲击能量传递 | 第59-61页 |
| 3.2 仿真分析基本方法 | 第61-65页 |
| 3.2.1 拉格朗日算法 | 第61-62页 |
| 3.2.2 欧拉算法 | 第62页 |
| 3.2.3 光滑粒子法(SPH法) | 第62-64页 |
| 3.2.4 任意拉格朗日-欧拉算法 | 第64-65页 |
| 3.3 典型仿真分析方法对比 | 第65-70页 |
| 3.3.1 炸药-车辆系统简化模型 | 第65-66页 |
| 3.3.2 简化系统有限元模型 | 第66-67页 |
| 3.3.3 仿真对比分析 | 第67-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 炸药-车辆-乘员全要素仿真模型研究 | 第72-94页 |
| 4.1 爆炸冲击场模型构建 | 第72-80页 |
| 4.1.1 爆炸冲击超压测试 | 第72-75页 |
| 4.1.2 有限元仿真模型 | 第75-78页 |
| 4.1.3 仿真与测试结果分析 | 第78-80页 |
| 4.2 整车仿真模型构建 | 第80-87页 |
| 4.2.1 主要部件仿真模型 | 第80-84页 |
| 4.2.2 整车仿真模型建立 | 第84-87页 |
| 4.3 乘员及约束系统模型 | 第87-91页 |
| 4.3.1 乘员仿真模型 | 第87-89页 |
| 4.3.2 乘员约束系统 | 第89-91页 |
| 4.4 爆炸物-车辆-乘员全要素仿真模型 | 第91-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 典型越野汽车底部防护性能研究 | 第94-120页 |
| 5.1 车辆底部防护性能仿真分析 | 第94-107页 |
| 5.1.1 车辆底部爆炸冲击流场分析 | 第94-96页 |
| 5.1.2 主要结构件损伤仿真分析 | 第96-105页 |
| 5.1.3 乘员伤害分析 | 第105-107页 |
| 5.2 车辆底部防护性能试验分析 | 第107-114页 |
| 5.2.1 试验过程与试验结果 | 第107-108页 |
| 5.2.2 车辆结构破坏形态 | 第108-109页 |
| 5.2.3 轮胎破坏形态 | 第109-110页 |
| 5.2.4 驾驶室内外超压峰值 | 第110-112页 |
| 5.2.5 乘员响应 | 第112-114页 |
| 5.2.6 试验小结 | 第114页 |
| 5.3 试验与仿真对比分析 | 第114-118页 |
| 5.3.1 底部超压峰值对比 | 第114-115页 |
| 5.3.2 结构破坏形态对比 | 第115-117页 |
| 5.3.3 乘员响应对比 | 第117-118页 |
| 5.4 本章小结 | 第118-120页 |
| 第六章 底部防护结构优化设计技术研究 | 第120-148页 |
| 6.1 均质装甲防护结构影响因素分析 | 第120-128页 |
| 6.1.1 爆炸物当量 | 第121-124页 |
| 6.1.2 材料厚度 | 第124-126页 |
| 6.1.3 材料特性参数 | 第126-127页 |
| 6.1.4 分析结论 | 第127-128页 |
| 6.2 V型底部结构参数分析 | 第128-132页 |
| 6.2.1 V型底部结构模型 | 第128-129页 |
| 6.2.2 防护作用分析 | 第129页 |
| 6.2.3 参数筛选模型 | 第129-131页 |
| 6.2.4 V型底部结构响应面 | 第131-132页 |
| 6.3 三明治吸能结构参数分析 | 第132-136页 |
| 6.3.1 泡沫夹层结构模型 | 第132-133页 |
| 6.3.2 防护作用分析 | 第133页 |
| 6.3.3 参数筛选模型 | 第133-135页 |
| 6.3.4 三明治吸能结构响应面建立 | 第135-136页 |
| 6.4 乘员约束系统参数分析 | 第136-140页 |
| 6.4.1 防护作用分析 | 第137页 |
| 6.4.2 参数筛选模型 | 第137-139页 |
| 6.4.3 乘员约束系统响应面建立 | 第139-140页 |
| 6.5 底部防护结构多参数优化 | 第140-145页 |
| 6.5.1 底部防护结构优化策略 | 第140-141页 |
| 6.5.2 确定优化数学模型 | 第141-142页 |
| 6.5.3 实验设计及响应面 | 第142-144页 |
| 6.5.4 结果分析 | 第144-145页 |
| 6.6 本章小结 | 第145-148页 |
| 第七章 总结与展望 | 第148-152页 |
| 7.1 研究总结 | 第148-149页 |
| 7.2 论文创新点 | 第149页 |
| 7.3 研究展望 | 第149-152页 |
| 参考文献 | 第152-160页 |
| 致谢 | 第160-162页 |
| 作者在攻读博士学位期间取得的科研成果 | 第162页 |
