过街行人与机动车冲关的博弈模型
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-15页 |
| ·行人和驾驶人交通特性国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·行人-机动车冲突国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·交通领域应用博弈方法的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·综述小结 | 第15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 影响过街行人与驾驶人决策的因素分析 | 第18-28页 |
| ·行人过街决策的影响因素 | 第18-19页 |
| ·驾驶人人行横道前决策的影响因素 | 第19-21页 |
| ·行人、驾驶人过街危险度分析 | 第21-25页 |
| ·行人、驾驶人延误分析 | 第25-27页 |
| ·行人过街延误分析 | 第25-26页 |
| ·驾驶人行驶延误分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 驾驶人与过街行人的不完全信息静态博弈模型 | 第28-45页 |
| ·预备知识 | 第28-32页 |
| ·博弈论基本概念 | 第28-29页 |
| ·不完全信息静态博弈 | 第29-30页 |
| ·贝叶斯纳什均衡 | 第30-32页 |
| ·场景描述 | 第32-34页 |
| ·贝叶斯博弈要素 | 第34-35页 |
| ·博弈双方的安全效用函数 | 第35-37页 |
| ·行人过街安全效用 | 第35-36页 |
| ·驾驶人的安全效用 | 第36-37页 |
| ·博弈双方时间效用函数 | 第37-40页 |
| ·行人时间效用函数 | 第37-38页 |
| ·驾驶人时间效用函数 | 第38-40页 |
| ·不同效用函数权重的确定 | 第40-41页 |
| ·静态博弈模型 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 算例分析 | 第45-78页 |
| ·调查方案及数据 | 第45-51页 |
| ·实地调查 | 第45-48页 |
| ·模拟试验调查 | 第48-51页 |
| ·延误、安全度函数参数标定 | 第51-52页 |
| ·效用函数参数标定 | 第52-59页 |
| ·行人效用函数参数标定 | 第52-55页 |
| ·驾驶人效用函数参数标定 | 第55-59页 |
| ·确定博弈得益矩阵 | 第59-62页 |
| ·均衡计算及结果分析 | 第62-75页 |
| ·政策建议 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·论文的主要结论 | 第78页 |
| ·建议与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录A 试验记录表及调查问卷 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
