高速公路夜间行车限速研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 识别距离和感知速度试验 | 第19-26页 |
| ·试验指标选取 | 第19-20页 |
| ·识别距离 | 第19-20页 |
| ·感知速度 | 第20页 |
| ·试验资料收集 | 第20-21页 |
| ·识别距离试验 | 第21-24页 |
| ·试验思路 | 第21-22页 |
| ·试验方案 | 第22-24页 |
| ·感知速度试验 | 第24-25页 |
| ·试验思路 | 第24页 |
| ·试验方案 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 驾驶员昼夜识别距离 | 第26-40页 |
| ·驾驶员昼夜识别距离对比 | 第26-29页 |
| ·识别距离极限值对比 | 第27-28页 |
| ·识别距离整体对比 | 第28-29页 |
| ·驾驶员昼夜识别距离变化规律 | 第29-35页 |
| ·白天识别距离变化规律 | 第31-33页 |
| ·夜间识别距离变化规律 | 第33-35页 |
| ·驾驶员昼夜识别距离模型 | 第35-39页 |
| ·白天识别距离模型 | 第35-36页 |
| ·夜间识别距离模型 | 第36-38页 |
| ·昼夜识别距离模型对比 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 驾驶员昼夜感知速度 | 第40-55页 |
| ·驾驶员昼夜感知速度对比 | 第40-43页 |
| ·感知速度的影响因素 | 第40-41页 |
| ·昼夜感知速度对比 | 第41-43页 |
| ·驾驶员昼夜感知速度规律 | 第43-50页 |
| ·白天感知速度规律 | 第45-47页 |
| ·夜间感知速度规律 | 第47-50页 |
| ·驾驶员昼夜感知速度模型 | 第50-54页 |
| ·白天感知速度模型 | 第50-52页 |
| ·夜间感知速度模型 | 第52-54页 |
| ·昼夜感知速度模型对比 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 夜间限速值确定及连续性设置研究 | 第55-69页 |
| ·基于识别距离的夜间理论限速值 | 第55-58页 |
| ·夜间安全行驶判断条件 | 第55-56页 |
| ·平纵组合线形下夜间理论限速值 | 第56-58页 |
| ·基于感知速度的夜间修正限速值 | 第58-62页 |
| ·驾驶员昼夜安全感受对比 | 第58-60页 |
| ·平纵组合线形下夜间修正限速值 | 第60-62页 |
| ·基于行车连续性的夜间限速设置 | 第62-68页 |
| ·理论限速值下的连续性限速设置 | 第62-66页 |
| ·感知速度修正下的连续性限速设置 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 一、论文取得的主要研究成果 | 第69-70页 |
| 二、进一步研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
