大城市公交专用道线网规模及布设方法研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
第1章 绪论 | 第9-18页 |
·课题来源 | 第9页 |
·课题背景及研究目的意义 | 第9-11页 |
·国内外研究现状综述 | 第11-15页 |
·国外研究现状及分析 | 第11-13页 |
·国内研究现状及分析 | 第13-15页 |
·国内外研究现状评述 | 第15页 |
·课题主要研究内容 | 第15-16页 |
·研究技术路线 | 第16-18页 |
第2章 公交专用道的功能分析 | 第18-23页 |
·公交专用道对改善交通运行状况的作用 | 第18-19页 |
·公交专用道设置前后运行速度对比分析 | 第18-19页 |
·公交专用道设置前后交通结构对比分析 | 第19页 |
·公交专用道设置前后车辆延误对比分析 | 第19页 |
·公交专用道与城市公共交通的关系 | 第19-21页 |
·公交专用道与常规公共交通的关系 | 第19-20页 |
·公交专用道与快速公交系统的关系 | 第20页 |
·公交专用道与轨道交通的关系 | 第20-21页 |
·公交专用道与城市规模的关系 | 第21页 |
·设置公交专用道的利与弊 | 第21-22页 |
·设置公交专用道的利 | 第21-22页 |
·设置公交专用道的弊 | 第22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第3章 公交专用道线网规模确定方法 | 第23-40页 |
·公交专用道线网规模及其现有确定方法 | 第23-26页 |
·公交专用道线网规模的含义 | 第23页 |
·轨道线网规模确定方法借鉴 | 第23-26页 |
·公交专用道线网规模影响因子识别 | 第26-32页 |
·公交专用道线网规模影响因素分析 | 第26-27页 |
·公交专用道线网规模影响指标量化 | 第27页 |
·公交专用道线网规模影响因子分析 | 第27-32页 |
·公交专用道线网规模确定方法 | 第32-39页 |
·公交专用道线网规模确定方法计算流程 | 第32-33页 |
·公交专用道线网规模确定的需求总量控制法 | 第33-34页 |
·公交专用道线网规模确定的投资基金估算法 | 第34-35页 |
·公交专用道线网规模确定的回归分析法 | 第35-39页 |
·本章小结 | 第39-40页 |
第4章 公交专用道线网布设方法 | 第40-58页 |
·公交专用道线网布设原则 | 第40-42页 |
·公交专用道线网布设的含义 | 第40页 |
·公交专用道线网布设与交通规划的关系 | 第40-41页 |
·公交专用道线网布设的原则 | 第41-42页 |
·公交专用道线网布设的逐步成网法 | 第42-52页 |
·逐步成网法的流程 | 第42-43页 |
·可行性线网的建立 | 第43-45页 |
·必要性线网的建立 | 第45-50页 |
·推荐线网的形成 | 第50-52页 |
·公交专用道在道路横断面的布置形式 | 第52-57页 |
·公交专用道在道路横断面的四种布置形式 | 第52-54页 |
·路中式和路侧式公交专用道的对比 | 第54-56页 |
·公交专用道线网系统横断面位置的布置形式研究 | 第56-57页 |
·本章小结 | 第57-58页 |
第5章 案例应用分析 | 第58-71页 |
·哈尔滨市主城区交通及公交专用道设置现状分析 | 第58-61页 |
·哈尔滨市主城区交通现状 | 第58-59页 |
·哈尔滨市主城区的公交专用道现状 | 第59-61页 |
·哈尔滨市主城区公交专用道线网规模的确定 | 第61-62页 |
·公交专用道线网规模确定的需求总量控制法 | 第61页 |
·公交专用道线网规模确定的投资基金估算法 | 第61-62页 |
·公交专用道线网规模确定的回归分析法 | 第62页 |
·哈尔滨市公交专用道线网布设方案 | 第62-70页 |
·哈尔滨市道路及公交线网规划方案 | 第62-63页 |
·哈尔滨市主城区公交专用道可行性线网 | 第63-64页 |
·哈尔滨市主城区公交专用道必要性线网 | 第64-66页 |
·哈尔滨市主城区公交专用道推荐线网 | 第66-69页 |
·哈尔滨市主城区公交专用道在横断面上的布置形式 | 第69-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
结论 | 第71-73页 |
一、论文取得的主要研究成果 | 第71-72页 |
二、进一步研究展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-77页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第77-79页 |
致谢 | 第79页 |