超大断面浅埋暗挖地铁车站施工技术研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
1 绪论 | 第9-17页 |
·选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
·选题背景 | 第9-10页 |
·研究意义 | 第10-11页 |
·国内外研究动态及发展现状 | 第11-15页 |
·地铁隧道开挖与支护技术的发展现状 | 第11-13页 |
·地铁隧道施工沉降预测及控制技术的研究现状 | 第13-15页 |
·研究主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
2 超大断面浅埋暗挖地铁车站施工的基本问题研究 | 第17-37页 |
·超大断面浅埋暗挖地铁车站特征判定 | 第17-19页 |
·暗挖车站主体隧道断面尺寸的界定 | 第17页 |
·暗挖车站主体隧道浅埋的界定 | 第17-19页 |
·暗挖车站施工的力学分析 | 第19-24页 |
·暗挖车站施工的力学过程 | 第19-21页 |
·暗挖车站围岩压力计算理论 | 第21-24页 |
·暗挖车站施工对地层扰动的分析 | 第24-26页 |
·暗挖车站施工产生地层沉降的机理 | 第24-25页 |
·暗挖车站地层沉降的主要影响因素 | 第25-26页 |
·施工方案可行性及施工参数优化的评判准则 | 第26-27页 |
·暗挖车站主要开挖方法及关键施工技术 | 第27-35页 |
·台阶法施工及其特点 | 第27-30页 |
·双侧壁导坑法施工及其特点 | 第30-31页 |
·中隔墙法(CD法)施工及其特点 | 第31-32页 |
·交叉中隔墙法(CRD法)施工及其特点 | 第32-33页 |
·中洞法施工及其特点 | 第33-34页 |
·洞桩法(PBA法)施工及其特点 | 第34-35页 |
·暗挖地铁车站断面结构形式及工法比选 | 第35-36页 |
·暗挖地铁车站断面结构型式 | 第35-36页 |
·暗挖地铁车站工法比选 | 第36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
3 超大断面浅埋暗挖地铁车站开挖方案数值模拟研究 | 第37-58页 |
·有限元数值模拟方法 | 第37-40页 |
·有限元数值模拟理论 | 第37页 |
·Midas/GTS数值模拟方法 | 第37-39页 |
·各研究对象在Midas/GTS模型中的实现 | 第39-40页 |
·暗挖地铁车站工程简介 | 第40-42页 |
·工程概况 | 第40页 |
·工程地质及水文地质概况 | 第40-41页 |
·开挖方案及支护措施 | 第41-42页 |
·暗挖地铁车站开挖方案数值模拟 | 第42-54页 |
·模型的假设及计算参数的选取 | 第42-43页 |
·台阶法施工数值模拟 | 第43-46页 |
·双侧壁导坑法施工数值模拟 | 第46-49页 |
·交叉中隔墙法施工数值模拟 | 第49-52页 |
·各开挖方案数值模拟结果对比分析 | 第52-54页 |
·工程施工监测 | 第54-56页 |
·现场监测方案 | 第54-56页 |
·监测数据与模拟结果对比分析 | 第56页 |
·本章小结 | 第56-58页 |
4 超大断面浅埋暗挖地铁车站施工参数优化 | 第58-69页 |
·暗挖地铁车站埋深的优化研究 | 第58-61页 |
·埋置深度的数值模拟对比 | 第58-59页 |
·模拟结果分析及合理埋深的提出 | 第59-61页 |
·暗挖车站台阶数量的优化研究 | 第61-64页 |
·台阶数量的数值模拟对比 | 第62-63页 |
·模拟结果分析及合理台阶数量的提出 | 第63-64页 |
·暗挖车站围岩加固厚度的优化研究 | 第64-66页 |
·围岩加固厚度的数值模拟对比 | 第64-65页 |
·模拟结果分析及合理围岩加固厚度的提出 | 第65-66页 |
·暗挖车站台阶长度的优化研究 | 第66-68页 |
·台阶长度的数值模拟对比 | 第66-67页 |
·模拟结果分析及合理台阶长度的提出 | 第67-68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
5 超大断面浅埋暗挖地铁车站施工沉降预测及控制 | 第69-76页 |
·暗挖地铁车站施工沉降的预测 | 第69-71页 |
·各台阶施工沉降的预测 | 第69-70页 |
·各导坑施工沉降的预测 | 第70-71页 |
·暗挖地铁车站施工沉降控制值的分解 | 第71-74页 |
·暗挖地铁车站施工沉降控制措施 | 第74-75页 |
·本章结论 | 第75-76页 |
6 结论及展望 | 第76-78页 |
·主要结论 | 第76-77页 |
·研究展望 | 第77-78页 |
致谢 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录 | 第83页 |