| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·前言 | 第10-13页 |
| ·我国铁路发展历程 | 第10-11页 |
| ·国外铁路发展历程 | 第11页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文主要工作 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 理论算法与模型建立 | 第16-25页 |
| ·Hertz接触理论 | 第16-17页 |
| ·车轮系统动力学理论 | 第17-18页 |
| ·SIMPACK软件介绍 | 第18-19页 |
| ·模型建立与评价指标 | 第19-23页 |
| ·SS4型机车动力学模型的建立 | 第19-21页 |
| ·课题研究方法 | 第21页 |
| ·机车动力学性能评价指标 | 第21-23页 |
| 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 不同磨耗阶段车轮型面对机车动力学性能的影响 | 第25-47页 |
| ·SS_4型机车轮轨型面数据的采集与前期处理 | 第25-27页 |
| ·轮轨接触位置分析 | 第27-30页 |
| ·机车直线运行时的动力学性能分析 | 第30-36页 |
| ·平稳性分析 | 第30-34页 |
| ·稳定性分析 | 第34-36页 |
| ·机车曲线通过时的动力学性能分析 | 第36-38页 |
| ·脱轨系数 | 第36-37页 |
| ·轮重减载率 | 第37-38页 |
| ·机车轮轨磨耗分析 | 第38-45页 |
| 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 悬挂参数对机车动力学性能的影响分析 | 第47-76页 |
| ·一系悬挂参数对机车动力学性能的影响 | 第47-58页 |
| ·一系悬挂纵向刚度 | 第47-52页 |
| ·一系悬挂横向刚度 | 第52-56页 |
| ·一系悬挂垂向悬挂参数 | 第56-58页 |
| ·二系悬挂参数对机车动力学性能的影响 | 第58-75页 |
| ·二系悬挂纵/横向刚度 | 第58-64页 |
| ·二系悬挂垂向刚度 | 第64-69页 |
| ·二系悬挂横向阻尼 | 第69-70页 |
| ·二系悬挂垂向阻尼 | 第70-75页 |
| 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 其他参数对机车动力学性能的影响 | 第76-84页 |
| ·轨底坡对机车动力学性能的影响 | 第76-79页 |
| ·轨底坡对机车运行稳定性的影响 | 第76页 |
| ·轨底坡对机车曲线通过性能的影响 | 第76-77页 |
| ·轨底坡对轮轨磨耗的影响 | 第77-79页 |
| ·曲线超高及运行速度对机车动力学性能的影响 | 第79-83页 |
| 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 改进后机车模型的动力学性能分析 | 第84-89页 |
| ·机车直线运行动力学性能分析 | 第84-86页 |
| ·平稳性分析 | 第84-85页 |
| ·稳定性分析 | 第85-86页 |
| ·机车曲线通过性能动力学分析 | 第86-87页 |
| ·机车轮轨磨耗分析 | 第87-88页 |
| 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |