| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外地铁外列车制动技术发展概况 | 第10-12页 |
| ·国内外地铁及城市轨道交通发展概况 | 第10-11页 |
| ·国内外地铁列车制动技术应用 | 第11-12页 |
| ·课题的来源及主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题的来源 | 第12页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 制动系统概述 | 第14-25页 |
| ·地铁列车制动的基本概念及制动种类的划分 | 第14-18页 |
| ·列车制动的基本概念 | 第14页 |
| ·制动对地铁列车的意义 | 第14-15页 |
| ·制动方式的分类 | 第15-17页 |
| ·制动作用的划分 | 第17-18页 |
| ·地铁列车制动系统的工作原理 | 第18-24页 |
| ·电制动系统 | 第18-20页 |
| ·空气制动系统 | 第20-23页 |
| ·空电联合制动系统 | 第23-24页 |
| ·制动系统工作原理 | 第24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 地铁列车制动力计算分析 | 第25-38页 |
| ·地铁列车制动力的计算 | 第25-34页 |
| ·作用在地铁列车的合力 | 第25-26页 |
| ·空气制动力的计算 | 第26-29页 |
| ·再生制动力的计算 | 第29-30页 |
| ·空气制动力与再生制动力的分配 | 第30-34页 |
| ·制动距离与制动时间的计算 | 第34-37页 |
| ·空走时间与空走距离 | 第35-36页 |
| ·有效制动时间与有效制动距离 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 空电联合制动系统设计 | 第38-49页 |
| ·地铁整车制动系统方案设计 | 第38-40页 |
| ·地铁列车制动系统概述 | 第38-39页 |
| ·地铁列车编组设计 | 第39页 |
| ·地铁列车空电联合制动设计方案框架 | 第39-40页 |
| ·空电联合制动方案模块介绍 | 第40-46页 |
| ·TMS(列车信息管理系统)的功能及控制模块 | 第40-41页 |
| ·CCU(中央控制单元)的功能介绍及计算分析 | 第41-42页 |
| ·BECU(电制动控制单元)的工作特性 | 第42-45页 |
| ·VVVF(三相调频调压牵引逆变器)的控制原理 | 第45-46页 |
| ·TMS空电联合制动方案的设计 | 第46-48页 |
| ·制动系统的常用制动 | 第46-47页 |
| ·制动系统的紧急制动 | 第47-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 地铁制动系统总体方案软件设计 | 第49-64页 |
| ·仿真系统软件的介绍 | 第49-51页 |
| ·建模与仿真的意义 | 第49-50页 |
| ·MATLAB语言简介 | 第50页 |
| ·SIMULINK仿真软件简介 | 第50-51页 |
| ·空电联合制动的软件设计 | 第51-58页 |
| ·利用SIMULINK软件对空电联合制动力分配进行建模与仿真 | 第52-54页 |
| ·利用SIMULINK软件对制动距离计算进行建模及仿真 | 第54-58页 |
| ·空电联合制动的仿真结果分析 | 第58-63页 |
| ·地铁列车制动力分配仿真结果及分析 | 第58-61页 |
| ·地铁列车制动距离仿真结果及分析 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |