高速列车运行信息检测与融合研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-6页
目录	第6-8页
1 绪论	第8-13页
·论文的选题背景和研究意义	第8-10页
·论文的研究背景	第8-9页
·论文的研究意义	第9-10页
·国内外研究现状	第10-12页
·论文研究的主要内容	第12-13页
2 高速列车运行控制系统及信息检测	第13-23页
·高速列车运行控制系统分析	第13-18页
·CTCS-2 级列控系统	第13-14页
·CTCS-3 级列控系统	第14-16页
·CTCS-3 级列控系统安全性分析	第16-18页
·高速列车运行信息分析	第18-19页
·高速列车运行信息检测	第19-23页
·速度信息检测	第19-21页
·位置信息检测	第21-22页
·其他信息检测	第22-23页
3 高速列车控制系统信息融合方案研究	第23-29页
·列车控制系统信息融合模型	第23-24页
·车载设备层列控信息融合方案	第24-29页
·融合的可行性分析	第24-25页
·采集层测速信息融合方案	第25-26页
·控制层信息融合方案	第26-29页
4 高速列车测速信息融合建模与仿真	第29-39页
·基于联合卡尔曼滤波算法的测速信息融合模型	第29-31页
·算法的改进与仿真分析	第31-34页
·算法存在问题分析	第31-32页
·自适应联合卡尔曼滤波算法模型	第32-33页
·仿真分析	第33-34页
·测速系统方案的改进	第34-39页
·列车空转和打滑的检测与校正	第35-37页
·测速系统的改进措施	第37-39页
5 基于 CPN 的列控信息融合建模与仿真	第39-55页
·CPN 及其在列控系统中的应用	第39-40页
·CPN 及其特点	第39页
·CPN 在列控系统中的应用	第39-40页
·列控信息融合的建模与仿真	第40-55页
·行车许可 CPN 模型与仿真分析	第40-49页
·线路信息 CPN 模型及仿真分析	第49-51页
·临时限速 CPN 模型及仿真分析	第51-55页
结论	第55-56页
致谢	第56-57页
参考文献	第57-60页
攻读学位期间的研究成果	第60页