城市道路灯光照明对行车安全的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·本课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·城市道路灯光照明的研究现状概述 | 第12-16页 |
| ·城市道路照明的研究现状 | 第12-14页 |
| ·照明对行车安全影响的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文拟解决的关键问题 | 第15-16页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第16页 |
| ·本文的研究内容及目的 | 第16-18页 |
| 第2章 光及人眼的视觉形成过程 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·光学原理 | 第18-22页 |
| ·光的独特传播特性 | 第18页 |
| ·光的漫反射 | 第18-19页 |
| ·相关光学度量的计算 | 第19-21页 |
| ·人眼可见光的波谱分布 | 第21-22页 |
| ·人眼的视觉过程 | 第22-25页 |
| ·人眼的基本结构 | 第22-24页 |
| ·视觉形成过程 | 第24页 |
| ·中间视觉 | 第24-25页 |
| ·普尔金耶视觉偏移规律 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 道路光环境与夜间行车安全 | 第26-35页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·夜间行车的视觉特性 | 第27-31页 |
| ·驾驶员视觉特性 | 第27-28页 |
| ·夜间行车视觉任务 | 第28-31页 |
| ·道路灯光照明对行车安全的影响 | 第31-34页 |
| ·反应时间对交通安全的影响 | 第31-33页 |
| ·背景照明与行车安全 | 第33页 |
| ·视标对比度与反应时间 | 第33-34页 |
| ·照明均匀度对行车安全的影响 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 道路照明对反应时间影响的实验研究 | 第35-46页 |
| ·实验的可行性分析 | 第35-36页 |
| ·实验设备 | 第36-38页 |
| ·实验参数的设置 | 第38-39页 |
| ·实验步骤 | 第39-40页 |
| ·实验数据整理 | 第40-44页 |
| ·背景照明与反应时间的实验数据 | 第40-43页 |
| ·视标对比度与反应时间的实验数据 | 第43页 |
| ·照明均匀度与反应时间的实验数据 | 第43-44页 |
| ·反应时间实验数据与行车安全 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 城市道路灯光照明与道路交通安全 | 第46-64页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·背景照明对反应时间的影响分析 | 第46-55页 |
| ·背景照明与反应时间的关系 | 第46-54页 |
| ·背景照明对行车安全的影响分析 | 第54-55页 |
| ·视标对比度对反应时间的影响分析 | 第55-57页 |
| ·视标对比度与反应时间的关系 | 第55-56页 |
| ·视标对比度对行车安全的影响分析 | 第56-57页 |
| ·照明均匀度对反应时间的影响分析 | 第57-62页 |
| ·照明均匀度与反应时间的关系 | 第57-59页 |
| ·照明均匀度对行车安全的影响分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
