高速铁路轮轨滚动噪声及吸音板降噪技术研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-21页 |
·研究背景及意义 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-19页 |
·轮轨噪声机理研究 | 第13-16页 |
·列车运行中的噪声控制 | 第16-18页 |
·吸音板降噪技术 | 第18-19页 |
·本文的研究内容 | 第19-21页 |
第2章 轮轨区噪声及吸音板降噪技术概述 | 第21-39页 |
·轮轨区噪声 | 第21-25页 |
·轮轨滚动噪声及其分析方法 | 第25-30页 |
·吸音板降噪机理及仿真分析方法 | 第30-37页 |
·吸音板降噪机理 | 第30-32页 |
·多孔介质声学理论 | 第32-33页 |
·边界元法 | 第33-35页 |
·统计能量法 | 第35-37页 |
·高速铁路噪声的评价指标及标准 | 第37-39页 |
第3章 轮轨滚动噪声的仿真分析 | 第39-55页 |
·轮轨滚动噪声的预测模型 | 第39-42页 |
·模型概述 | 第39页 |
·有限元、边界元分析的离散化准则 | 第39-40页 |
·阻尼的定义 | 第40页 |
·轮轨粗糙皮 | 第40-41页 |
·钢轨计算长度的选取 | 第41-42页 |
·轮轨系统的振动特性 | 第42-47页 |
·车轮的振动模态 | 第42-44页 |
·车轮导纳的计算 | 第44-45页 |
·钢轨及轨道板的振动模态 | 第45-46页 |
·钢轨的导纳计算 | 第46-47页 |
·轮轨系统的声辐射 | 第47-51页 |
·车轮声辅射 | 第47-49页 |
·钢轨声辐射 | 第49-50页 |
·轮轨系统的辐射声功率 | 第50-51页 |
·轨道结构参数对轮轨滚动噪声的影响 | 第51-53页 |
·轨下胶垫刚度 | 第51-52页 |
·轨下胶垫阻尼 | 第52-53页 |
·钢轨阻尼 | 第53页 |
·本章小结 | 第53-55页 |
第4章 吸音板降噪效果的参数影响分析 | 第55-74页 |
·吸音板的材料参数 | 第55-60页 |
·孔隙率对吸声特性的影响 | 第55-56页 |
·流阻对吸声特性的影响 | 第56-57页 |
·材料密度对吸声特性的影响 | 第57页 |
·吸音板厚度对吸声特性的影响 | 第57-59页 |
·吸音板背后空气层厚度对吸声系数的影响 | 第59-60页 |
·吸音板的表面结构形式 | 第60-61页 |
·吸音板不同表面结构形式的二维边界元模型 | 第61-67页 |
·不同类型表面结构对降噪效果的影响 | 第62-63页 |
·表面开槽几何尺寸对吸音板降噪效果的影响 | 第63-65页 |
·表面开孔对吸音板降噪效果的影响 | 第65-67页 |
·吸音板不同表面结构形式的的三维边界元模型 | 第67-73页 |
·不同类型表面结构对降噪效果的影响 | 第68-69页 |
·表面开槽对吸音板降噪效果的影响 | 第69-72页 |
·表面开孔对吸音板降噪效果的影响 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第5章 二维边界元法对列车辐射噪声的预测 | 第74-87页 |
·列车声辐射的二维边界元计算模型 | 第74-77页 |
·不同表面结构形式吸音板的降噪效果 | 第77-79页 |
·吸音板不同吸声性能时的降噪效果 | 第79-81页 |
·不同高度吸音板的降噪效果 | 第81-83页 |
·轨道板边沿吸声块的设置 | 第83-84页 |
·其他位置声源对吸音板降噪效果的影响 | 第84-86页 |
·本章小结 | 第86-87页 |
第6章 统计能量法对列车辐射噪声的预测 | 第87-103页 |
·计算模型 | 第87-90页 |
·统计能量分析模型的输入参数 | 第90-94页 |
·阻尼损失因子 | 第90-91页 |
·模态密度 | 第91-92页 |
·子系统间耦合损失因子 | 第92-93页 |
·输入功率 | 第93-94页 |
·统计能量法的计算结果 | 第94-100页 |
·计算结果与实测结果的对比 | 第94-95页 |
·声源不同位置影响 | 第95-97页 |
·不同表面结构形式的吸音板降噪效果分析 | 第97-98页 |
·吸声系数的影响 | 第98-100页 |
·统计能量法与二维边界元法的比较 | 第100-101页 |
·本章小结 | 第101-103页 |
结论与展望 | 第103-105页 |
致谢 | 第105-106页 |
参考文献 | 第106-112页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第112页 |