| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外研究的现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究的现状 | 第12-14页 |
| ·研究的内容和章节安排 | 第14-16页 |
| 2 模型的建立及模拟方法 | 第16-24页 |
| ·研究对象 | 第16-17页 |
| ·物理模型 | 第17-18页 |
| ·网格划分 | 第18-19页 |
| ·数学模拟计算 | 第19-23页 |
| ·数学模型 | 第19-21页 |
| ·模型选择 | 第21页 |
| ·控制方程在任意坐标系下的形式 | 第21-23页 |
| ·边界条件的确定 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 空调硬座客车车厢内气流组织的数值模拟分析 | 第24-43页 |
| ·回风口对空气速度场和温度场分布的影响分析 | 第24-26页 |
| ·不同送风口断面处空气速度场和温度场的分布研究 | 第26-27页 |
| ·太阳辐射对空气速度场和温度场分布的影响分析 | 第27-28页 |
| ·乘客区域空气速度场和温度场分布研究 | 第28-30页 |
| ·不同送风参数对空气速度场和温度场的影响分析 | 第30-35页 |
| ·不同送风速度下空气速度场和温度场的分布研究 | 第30-33页 |
| ·不同送风温度下空气速度场和温度场的分布研究 | 第33-35页 |
| ·不同送风方式对空气速度场和温度场的影响分析 | 第35-41页 |
| ·空载情况下典型断面处空气速度场和温度场的分布研究 | 第35-37页 |
| ·定员情况下典型断面处空气速度场和温度场的分布研究 | 第37-39页 |
| ·超员情况下典型断面处空气速度场和温度场的分布研究 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 4 空调硬座客车车厢内热舒适性研究分析 | 第43-54页 |
| ·热舒适性的影响因素 | 第43-44页 |
| ·空调系统 | 第43页 |
| ·车厢内气流组织 | 第43-44页 |
| ·太阳辐射 | 第44页 |
| ·车厢内乘客 | 第44页 |
| ·热舒适性评价指标 | 第44-46页 |
| ·空调硬座客车车厢内热舒适性研究 | 第46-53页 |
| ·送风速度对超员车厢内热舒适性的影响 | 第46-50页 |
| ·送风温度对超员车厢内热舒适性的影响 | 第50-52页 |
| ·送风方式对超员车厢内热舒适性的影响 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 改进方案的数值模拟计算与结果分析 | 第54-64页 |
| ·初始工况结果分析 | 第54-57页 |
| ·改变送风速度时的结果分析 | 第57-59页 |
| ·改变送风温度时的结果分析 | 第59-60页 |
| ·其它工况下的结果分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
