| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-15页 |
| ·交通仿真的概念 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·论文创新之处 | 第15-16页 |
| 2 交叉口交通控制系统及其检测 | 第16-24页 |
| ·现代交通信号控制方式 | 第16-17页 |
| ·点控方式 | 第16页 |
| ·线控方式 | 第16页 |
| ·面控方式 | 第16-17页 |
| ·国内及省内道路交叉口交通控制系统的现状 | 第17-20页 |
| ·道路交叉口交通控制系统的现状 | 第17-19页 |
| ·我省目前在用的交叉口路口信号机简介 | 第19-20页 |
| ·交通控制系统仿真检测的概念 | 第20-21页 |
| ·交通控制系统检测的概念 | 第20-21页 |
| ·交通控制系统仿真检测的概念 | 第21页 |
| ·交通控制系统仿真检测的发展 | 第21-24页 |
| ·交通控制系统的发展 | 第21-22页 |
| ·交通仿真系统的发展 | 第22页 |
| ·交通控制系统仿真检测的发展 | 第22-24页 |
| 3 典型路口信号机基本原理与应用 | 第24-34页 |
| ·M-5A交通信号控制机 | 第24-26页 |
| ·新中新2000 I型智能交通信号机原理与应用 | 第26-30页 |
| ·成利吉 TSC-S型智能交通信号机 | 第30-34页 |
| 4 交通控制系统检测指标与模型 | 第34-43页 |
| ·交通控制系统检测的主要内容 | 第34页 |
| ·交通控制系统检测指标体系结构 | 第34-38页 |
| ·交通信号控制基本参数 | 第34-37页 |
| ·交通控制系统检测指标 | 第37-38页 |
| ·检测系统的基本组成 | 第38页 |
| ·平面交叉口模型及特点分析 | 第38-43页 |
| ·典型平面交叉口模型 | 第38-39页 |
| ·模型相位分析 | 第39-42页 |
| ·路口各方向上车的状态和红绿灯状态 | 第42-43页 |
| 5 平面交叉口交通控制系统仿真检测 | 第43-61页 |
| ·计算机仿真平面交叉口的实现 | 第43-48页 |
| ·平面交叉口路口描述模型 | 第43页 |
| ·车辆描述模型 | 第43页 |
| ·车辆生成模型 | 第43-45页 |
| ·车辆在平面交叉口的运行模型 | 第45-47页 |
| ·平面交叉口信号控制模型 | 第47页 |
| ·仿真系统程序设计 | 第47-48页 |
| ·计算机仿真平面交叉口的特点 | 第48-49页 |
| ·计算机仿真平面交叉口系统设计 | 第49-51页 |
| ·仿真系统路口模型与说明 | 第49-51页 |
| ·仿真系统其它模型参数说明 | 第51页 |
| ·仿真模型参数的输入 | 第51页 |
| ·仿真模型参数的输出 | 第51页 |
| ·路口信号机信号检测 | 第51-61页 |
| ·PCI-7502光隔32路输入/32路输出开关量板 | 第51-57页 |
| ·路口信号机信号检测设计 | 第57-58页 |
| ·路口信号机与交叉口仿真模型通信 | 第58-61页 |
| 6 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |