| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·研究的背景与意义 | 第12-13页 |
| ·研究的背景 | 第12-13页 |
| ·选题的意义 | 第13页 |
| ·主要研究方法、内容和框架 | 第13-14页 |
| ·论文研究方法 | 第13-14页 |
| ·主要内容与框架 | 第14页 |
| ·本文创新点 | 第14-15页 |
| ·理论创新 | 第14页 |
| ·具有现实价值 | 第14-15页 |
| 第二章 相关文献综述 | 第15-21页 |
| ·多元化理论的开创与定义 | 第15-16页 |
| ·多元化研究的两个流派 | 第16-17页 |
| ·多元化的成本和收益 | 第17-18页 |
| ·多元化与企业绩效 | 第18页 |
| ·多元化研究的动向 | 第18-19页 |
| ·我国企业的多元化战略 | 第19-21页 |
| 第三章 山东高速股份外部环境分析 | 第21-37页 |
| ·山东高速股份发展的外部环境 | 第21-26页 |
| ·政治环境 | 第21页 |
| ·经济环境 | 第21-24页 |
| ·政策法律环境 | 第24-26页 |
| ·中国高速公路发展现状及趋势 | 第26-34页 |
| ·高速公路建设的现状及未来规划 | 第26-29页 |
| ·高速公路投资的经济效益状况 | 第29-31页 |
| ·高速公路收费政策的变化趋势 | 第31-33页 |
| ·政府还贷公路转为经营性公路的发展趋势 | 第33-34页 |
| ·山东省高速公路发展现状及趋势 | 第34-37页 |
| ·山东省高速公路建设的发展趋势 | 第34-36页 |
| ·山东省未来建设的高速公路经济效益分析 | 第36-37页 |
| 第四章 内部资源与能力分析 | 第37-45页 |
| ·高速公路经营企业所需核心能力和关键资源分析 | 第37-39页 |
| ·高速公路经营企业价值链 | 第37页 |
| ·项目获取环节需要的核心能力和关键资源分析 | 第37-38页 |
| ·项目投资建设环节所需要的核心能力和关键资源分析 | 第38页 |
| ·项目运营管理环节所需要的核心能力和关键资源分析 | 第38-39页 |
| ·山东高速股份关键资源和核心能力分析 | 第39-45页 |
| ·专业人才 | 第39-40页 |
| ·资产状况 | 第40-41页 |
| ·基础设施 | 第41页 |
| ·融资能力 | 第41-42页 |
| ·业务管理能力 | 第42页 |
| ·政府关系 | 第42-43页 |
| ·品牌影响力 | 第43-45页 |
| 第五章 山东高速股份的战略选择 | 第45-50页 |
| ·SOWT分析 | 第45-47页 |
| ·优势 | 第45页 |
| ·劣势 | 第45页 |
| ·机会 | 第45-46页 |
| ·威胁 | 第46-47页 |
| ·山东高速股份多元化战略的选择 | 第47-50页 |
| 第六章 山东高速股份的相关多元化战略 | 第50-62页 |
| ·可行性分析 | 第50-52页 |
| ·符合实施多元化战略的原则 | 第50-51页 |
| ·具备了实施多元化的基本条件 | 第51-52页 |
| ·相关多元化战略方向选择 | 第52-58页 |
| ·相关多元化业务投资方向 | 第52-53页 |
| ·选择原因 | 第53-54页 |
| ·进入产业分析 | 第54-58页 |
| ·产业进入战略 | 第58-62页 |
| ·铁路产业进入战略 | 第58-59页 |
| ·港口产业进入战略 | 第59-62页 |
| 第七章 实施多元化战略的风险和保障措施 | 第62-66页 |
| ·实施多元化战略的风险 | 第62-63页 |
| ·政策风险 | 第62页 |
| ·市场风险 | 第62页 |
| ·资金风险 | 第62-63页 |
| ·实施相关多元化战略的保障措施 | 第63-66页 |
| ·明确各主业间的定位，确保稳定发展 | 第63页 |
| ·做好与高速集团的战略协同，降低产业进入风险 | 第63-64页 |
| ·发挥融资能力，保障资金需求 | 第64-65页 |
| ·积极培养和引进相关专业人才，为实施多元化提供人力保障 | 第65-66页 |
| 第八章 结束语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第71页 |